“刚开始一直就是老思想,之前别人建议我通过互联网销售二手车,可我总是担心周期会不会太长,麻烦事儿会不会增加?结果不到两年的时间,我发现二手车的销售已经开始逐渐在向互联网、自媒体转型。小到自有的视频平台,大到像瓜子二手车这样资质过硬的互联网平台。在未来,二手车线上销售势必是一个大趋势”。
线上二手车销售如何实现0退回?
潍坊外围焕新精品二手车的曹龙强,从事二手车行业已有12年时光,每天都在和二手车打交道。对他而言,哪些车型好卖、哪些车型适合什么样的客户他再熟悉不过。两年前,随着线上二手车销售的兴起,对于有着超前互联网思维的曹龙强,率先做起了第一批“吃螃蟹的人”,看重品牌知名度的他顺利与瓜子二手车平台签约,开启了车行的线上二手车销售业务。
众所周知,线上销售和线下销售从本质上来说是有区别的,和面对面聊天获取客户需求不同,线上销售面对的则是全国区域内的客户,需求更加多样化、而且没有拿捏用户精准需求的机会。但是在瓜子二手车平台上,曹龙强却觉得这根本不叫事儿,反而还获得了意想不到的收获。因为在瓜子二手车平台会有专门的工作人员根据车行现状给出量身定制的销售与上车建议。
根据平台销售的热销度、紧缺车源等相关数据,瓜子二手车的工作人员可以结合车行现有车源的库存,起到一个积极调配的作用,这样一来就起到了精准转化,曹龙强表示。而且在用户方面,据曹龙强观察和过去只能在山东区域范围内销售相比,由于瓜子平台丰富的用户量且重叠度不高,业绩较比之前能提高最高30%。
而对于买二手车最看重的车况保证,曹龙强骄傲的说“除了车行自身的严格检测外,瓜子二手车平台也做到了“一车一检”,从源头上严把质量关,既保障了车行的权益,也让用户买的放心。虽然瓜子二手车平台有七天无理由退车的承诺,但目前借助平台销售出去的二手车基本可以达到0退回。”
冷门车型也能变成“香饽饽”
同样感受到二手车行业转变的还有位于长春林轩车行老板刘威。刘威从事这个行业已经有3年多的时间,按照过去的主营思路就是以线下为主,不过从去年开始随着二手车市场的不断转型,他也深知要做一些改变。
林轩车行目前在售的二手车有40多台,主要集中以年限近的准新车为主。在长春当地,刘威感慨“当地人认可的品牌非常集中,就是以大众为主;收上来的其它品牌车,尤其是一些偏冷门的车型,客户基本不太认可”。这样一来就会导致人群需求单一化、对车子固定品牌要求高,灵活度不够。
但是随着二手车异地流通的政策红利,刘威感受到整个二手车市场都带来一个较大的改变。首先在政策方面,过去异地销售二手车需要在原地就开始提档先过户到异地;这中间如果发生什么突发情况,就会导致多一次过户的痕迹,这可是二手车行的老板们最忌讳的一个问题。毕竟多一次过户,就意味着车子可能又会掉价;政策的放宽让车行老板们担忧就降低了。
另外,毕竟是销售到异地去,没有过硬的资质依托很难促成。但是借助瓜子二手车平台尤其是承诺的“7天无理由退车”,让客户的疑虑也消失了,所以在双重加持下等于说盘活了整个二手车市场的异地流通,一些过去在线下店里很少被人问及的冷门车型、小众车型,在平台上架后也成了“香饽饽”完全打开了新的销售思路。
严格车况检测带来“真用户”暴增
“做二手车除了需要车型丰富、满足客户需求之外,对车况的把控也是非常关键的。”济宁世纪二手车的毛明明从事二手车这个行业已经8年多了。回顾过去的销售情景,毛明明坦言过去车行线下的销售主要以批发商为主,真用户的占比并不高;这样一来,利润空间就非常有限。去年在几个同行的影响下,毛明明也签约了瓜子二手车平台。
“对于瓜子的评价我可以说非常高,主要是由于它验的车况严格,让用户有保证;另外从我们销售方来说,车子验的也比较准,只要签约完成后是无需我们自己去销售、开拓渠道的,真是省心不少。”不仅如此,让毛明明感触更深的是由于瓜子二手车平台的用户量大,相比之前的销售客户群体有了比较大的改变。与过去只能在当地销售相比,借助瓜子二手车平台轻松把车卖到了全国,彻底打开卖车渠道的新增量。
就目前的当地二手车车商而言,约有70%左右都开始转型做线上,未来借助二手车异地流通政策的红利,也必然是一个主流趋势。从签约瓜子二手车平台后,毛明明粗略的估算了下,业绩方面能提升至高30%,而在用户的占比上,真用户增长达到了20%!
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