共享电单车在中国已进入到第7个年头，2022年行业发展进入了一个平稳期，主要体现在投放许可的获取越来越难、上游供应商订单进入到骤冷阶段。同时在运营企业方面，独家运营的城市已经微乎其微，已经投放车辆的老根据地，由于车型老旧缺乏竞争力，只要同城对手更换新车型，只能被迫更换，大量资金投入，运营成本增加。对于新进入行业的运营企业，投放车辆的三大关键因素中获取投放许可是先决条件，第二大第三大因素中的车辆(含电池)以及SAAS方案，根本上是资金问题，车辆是占用资金的主要部分，而SAAS方案尽管资金占用不高，但与运营相关度最高，对运营效率负责。
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投放许可的不确定性和非长效性，使得运营企业形成了要求短期内回本的惯性思维，急功近利。在两年前，老款车型上，大部分投放城市确实可以做到12-18月回本，甚至部分城市回本速度更快。但是，随着近两年来车辆上游原材料涨价，包括金属、磁铁、塑料，特别是电池原材料的大幅上涨，标准配置下平均单台车辆成本达到3600元，涨幅40-50%，无论是车辆换新还是新投放，此种成本压力下，车辆的回本期拉长到18-22个月，回本后车辆电池的寿命也接近尾声，运营企业压力倍增，决策困难，各路金融租赁平台公司也颇为踌躇。
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即使如此，地市及以上城市投放共享电单车，仍然不失为一门好生意。
虽然共享电单车还没有形成国家层面的认可，这就要求每一个行业从业者都应该要有情怀，把共享产业做到位，做漂亮，让各级政府、城市市民认可，不仅在给市民出行提供便利方面，更重要的是不给城市添乱添堵，通过手段能够改变骑行坏习惯坏风气，那么全行业被政府认可的时间将大大缩短。从共享电单车出现的第一天起，低廉的骑行成本，集中充电、专业人员换电的运营模式，这从某种程度上减少了居民自购电动车概率，同时充换电模式也降低了消防安全风险。在骑行规范方面，部分城市政府对车辆停放、戴头盔骑行、多人骑行作了严格规定，产业界提供了多种技术路线解决这些问题。这些技术手段均着重于在骑行者的借还车这首尾两端进行努力，对骑行过程的监管缺少有效手段，很多骑行者骑行过程中闯红灯、走机动车道、逆行，给城市文明建设抹黑，运营企业和交警部门出动了大量人员现场引导和执法，无法从车辆投放到遵守交通规则骑行全面管理，很难做到全天候、全路段的精准引导。
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泰比特公司意识到这种行为不利于行业形象和口碑，组建了专业的人工智能团队，研究如何在两轮车骑行过程中识别闯红灯、走机动车道、逆行等非文明骑行行为，推出了泰比特两轮车文明出行解决方案，这是人工智能技术在两轮车的首创性应用，实现了车辆在骑行过程中的行为监控，实时获取车辆骑行行为，通过数据分析，判断车辆是否出现非文明骑行行为，发送语音提醒并上传管理平台。同时泰比特文明出行解决方案还解决了佩戴头盔、定点定向还车、多人骑行等几种借还车难点和痛点问题，做到了对车辆租赁者从借车、骑行过程(佩戴头盔、违反交通规则)、还车(规范定点定向停车)、执法管理(违法骑行记录)的全过程监管，为城市两轮出行的文明尽一份力量。
(场景演示)
共享两轮出行行业需要全行业参与者共同努力，勇于创新，敢为天下先，为行业增光加彩。在城市交通运营服务中，让用户享受安全、便捷和高质量的出行服务是所有政府部门的愿望，同时也是泰比特致力追求的目标。公司将一如既往地深入用户需求，政企需求，构建完整的绿色交通、智慧交通管理体系。
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