根据中国消费者协会的统计，长期以来，汽车后市场服务的投诉率居高不下。汽车后市场普遍存在服务标准不一、产品质量参差不齐等消费痛点。致力于为车主提供普惠性修车、养车、用车服务方案百姓车联，近日正式加入了亚太汽车认证零部件联盟，通过强强联合，标准化服务，深耕汽车后市场，推动解决消费者对行业的信任问题。
“买车容易，养车难”。修车尤其是一笔不小的开支，汽车主机厂对零配件渠道的把控和垄断，使得消费者不得不被动消费着高价零配件。其他如过度维修、配件质量参差不齐、维修水准没有保障等问题，也严重影响了车主对汽车后市场的信任。
据了解，亚太汽车认证零部件联盟由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司标准所等三十一家单位共同发起成立。在汽车零部件鱼龙混杂的供销市场中，联盟通过统一检测标准和认证实施规则，开展汽车零部件第三方认证，确保产品质量。同时，在行业内推广实施和共同采信，搭建流通供应链平台，规范售后市场、降低流通和使用成本。
加入亚太汽车认证零部件联盟后，百姓车联将参与售后件认证标准的制定，推动国内汽车零部件向高质量发展，加快汽车售后零部件销售服务标准化、规范化的步伐，使用统一的数据交换标准，制定配件流通服务商的服务认证标准。同时，百姓车联将推动经过联盟认证的优质低价零部件直达共享修车终端，解决消费信任问题。
百姓车联将通过加入亚太汽车认证零部件联盟，推进行业规则的逐步建立，打造更加标准、透明的汽车后市场，让目前存在的不规范问题无处遁身，更好地维护广大车主的权益。
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