动态经济社会里，各公司的股价转瞬间起起落落，多变且复杂。股价变化本身并不一定反映一家公司的未来，但我们可以从中探知政策的变动和行业发展的深层逻辑。令投资人血脉喷张的二手车行业，正孕育着新机。
在A/港新能源板块仍旧一片狂呼之际，中概股这边，一些前期遭遇行业黑天鹅令股价“贴地”的企业，也正随经营反转或行业重大利好出现暴力反弹，比如有“国货美妆第一股”之称的逸仙电商、以及“二手车第一股”之称的优信(UXIN.US)，其中优信自7月初以来“崛起”，不到10个交易日已涨超八成。
如果说逸仙电商的“推土机行情”源于业绩的持续改善，那么优信最近的强势反弹，便源于二手车行业“东风”已来。
尽管今年开局遭遇疫情新变种的反扑、国际局势动荡刺激油价上涨，汽车消费端受抑制且供应链阻断，但在防控形势好转背景下，政策的一把“大火”，又重新点燃了汽车市场，尤其是整个二手车板块的信心。
需要指出的是，限迁、税制及临时产权登记缺位被业内公认为阻碍二手车流通的“三座大山”。其中，2020年5月起二手车经销增值税由2%减至0.5%，今年8月起限迁与临时产权登记制度也均将迎来“破冰”。
从6月下旬召开的国常会，到7月初商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知》，重大政策利好频出：
1)二手车限迁松绑。自8月1日起全国取消对国五小型非营运二手车迁入限制，将极大促进二手车的流通性与交易活跃度。
2)还原商品属性，包括放宽准入、取消前置审批、完善交易登记(自10月1日起，二手车经销企业购入用于待售的二手车，核发临时牌照)、单独签注等。这将从根本上解决二手车的经营成本和效率问题。
自此，行业“三座大山”基本被“击破”，随之而来的是，产业资本的布局意愿、力度和节奏都将会得到明显提升，并有望推动二手车市场快速爆发。我们有理由相信，在政策的一片利好下，二手车行业将迎来蜕变。
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