当前，促进消费成为推动经济社会发展的重要引擎，消费结构升级也有利于实现经济增长动力转换。国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提及了包括汽车消费在内的诸多举措，作为关系国计民生的重要产业，汽车消费增长对于促进消费大循环有着重要意义，而加快汽车流通落地更是促进汽车消费的重要抓手。
近日，商务部等17部委联合发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》(下称《若干措施》)，出台6方面、12条搞活汽车流通，扩大汽车消费的政策措施。其中重点提及了限迁、征税、二手车号牌登记等限制二手车流通的具体措施，如全面取消限迁、放开二手车企业号牌登记等等，这都预示着二手车行业正迎来新的发展机遇。
这些措施的发布也引起了业内人士的高度关注，同时对于《若干措施》落地后二手车行业的发展前景看好。
“此次政策对于二手车行业来说是场及时雨”，在接受央广中国之声《新闻有观点》栏目采访时，优信CSO井文兵表示。事实上，《措施》发布切中了二手车流通痛点且力度很大。首先，这次国五限迁政策的取消，各地的落实的速度和力度超过了以往的任何一次;其次，明确车辆的商品属性，允许能够让车辆成为一个单独的商品，真正为二手车企业或平台提供了便利条件。还有就是，对车辆的购置税减免给予了支持。
全国乘联会秘书长崔东树认为，对于个人跨区域经营跟企业跨区域经营，现在来看是开放了巨大的市场空间。异地买卖二手车将来会实现全国统一大市场，让卖车人卖一个好价格，也能让买车人买到性价比更高的车，同时回原籍也能顺利注册。取消限迁可以实现经销商跨区域的，比如说在平台上去购车，运到异地去，流通效率进一步的提升。
除了在二手车行业“堵”点上释放出了巨大利好，而且在一些细节举措上也为二手车行业规范化、规模化、品牌化发展提供了更多可能。
以明确车辆商品属性为例，企业经销模式是国际比较成熟的二手车市场流通的主渠道，占比约是70%，而我国的二手车市场是以经纪加个人模式为主的，二手车交易规模化受到了较大影响。
而这次《若干措施》中也有针对性对经销模式规范化发展起到了积极作用。井文兵指出，允许经销企业在二手车市场以外来注册经销公司。这也意味着既保证了正常的消费者每年处置自己车辆的权利，同时又为从事二手车经销的从业者引导去企业化经营方向。
对此，井文兵也表示了乐观态度。他认为，如果能够再配务实高效的落地执行细节，整个中国的二手产业以此为节点，必然向国际通行的正规化经销模式转变。
崔东树指出，消费者应该理性看待这种低价购车的行为，而是选择在平台或大的经销商体系等这些有信誉的地方购车，避免踩坑。
随着二手车行业利好政策的相继出台与落地，二手车行业将驶入发展快车道，与此同时，二手车市场加速推进，也将推动新车置换以及新车消费，从而实现存量转化，扩大增量市场，促进汽车消费，未来可期。
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