随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，这也推动车载网络的发展。目前，车载网络总线主要有CAN、LIN、FlexRay、MOST与车载以太网。提及车载以太网，近期裕太微电子为投建车载以太网芯片，拟募资13亿元，这对于行业来讲，势必会带来不小的轰动。在裕太微电子的助力下，未来车载网络的发展也会赢得更多可能性。
在车载网络总线中，CAN因其低成本与高可靠性等特点已被广泛作为现有车载网络的主干网;LIN则是现有CAN网络的扩充，通常用于不需要CAN的性能、带宽及复杂性的低端系统;FlexRay是一种双通道高速、具有确定性，具备故障容错能力的车载总线技术，可以作为新一代车内网络的主干网;MOST也称为面向多媒体的系统传输，专门用于满足要求严格的车载环境，目前多应用于中高端汽车的多媒体数据传输系统。
而对于车载以太网来讲，首先能在满足车载网络所需的法规要求的同时具备良好的可靠性、适宜的温度和低功耗要求;其次从开放性和扩展性方面来说，完全满足兼容性和开放式架构需求并允许单一网络上的会聚服务;而从带宽方面来说，可以在非屏蔽双绞线上实现100Mbit/s甚至更高带宽，满足摄像头、交通控制和管理等高速主干网需求。这也是在众多线路中，裕太微电子决定推动以太网芯片建设的关键。
裕太微电子的这一举动，不仅彰显了自身对车载网络系统的关注和认可，也充分展示了自身作为知名品牌的实力。事实上，裕太微电子自2017年成立之后，便一直专注于高速有线网络通信芯片的研发及产业化发展，目前分别在上海张江科学城及苏州高新区两地设有研发中心，并先后在上海、成都成立了子公司，在深圳成立了分公司。
相信在实力与经验的双重加持下，裕太微电子对车载以太网芯片的投建一定会取得更好的发展。
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