7月，种植大户刘亮明、刘义明两兄弟迎来新一轮的胡萝卜成熟季。兄弟二人将离开山东潍坊，分别去往河北和陕西，和当地的工人们一起清洗、分拣、包装，再经由满帮平台的优质运力，将一车车“橙灿灿”的果实送到两广和云南地区的农贸市场。
刘氏兄弟是湖南人，在陕西、河北、山东三省均有自己的种植基地，总面积达6000亩。通过“自产+收购，再自销”的模式，目前兄弟二人每年可销售的总量约为10万吨。
他们种植出的胡萝卜产量高，品质佳，销路广，从种植到销售，每个环节都有着严格的把控。然而，看似流畅的业务链条，却也出现过一些波折。兄弟俩现在还记得在几年前供应链上碰到的坎儿。
在他们自产自销的前两年，胡萝卜在运输方面主要靠物流公司、配货站的支持。“配货站基本依靠他们自己圈子里的熟车，有时候难免供不应求。比如我今天要3辆车，可能配货站只能帮我找到2辆，那剩下的已经包装好的胡萝卜仓储就成了问题。或者本计划上午装车，车子下午才到，我的节奏就比较被动。”
胡萝卜的产量和收货方的需求量也十分稳定，但是成品运输的运力资源却迟迟跟不上，这也直接导致了他们的业务规模一度停滞不前。这时候，兄弟俩逐渐开始感受意识到，若要扩大规模，必须要有稳定的运力做支撑。“我们也想过自购车辆，但是一是运营成本高，二是车量闲置率高，不划算。”所以，他们还是寄希望于外部力量的支持。
环亚冷藏物流是刘氏兄弟合作的物流公司之一，双方至今仍保持着很好的合作关系。他们的负责人回忆到，“每年到了夏秋时节，农产品的运输需求确实十分集中，要再买车再雇司机当然能多赚点，可是重资产运营还是要谨慎。看着摆在眼前的生意做不成，确实很着急。‘运满满’出现后，这个问题一下子解决了，自有车辆不足的时候，我们就从‘运满满’上调车，非常高效，也比较安全。我们现在还在用，平均每天会在上面找6辆车。”
随着环亚冷藏物流车辆调度需求的解决，刘氏兄弟在胡萝卜运输方面的瓶颈也一举得到破解。2015年开始，刘氏兄弟逐渐发现来仓库装货的“新面孔”司机越来越多，这便是包括环亚在内的合作物流公司通过运满满、货车帮调的车。“基本上没有再出现过叫不到车的情况，也就是在那之后，我们放心大胆地扩大了种植规模。”
如今，刘氏兄弟已经坐上了广东、广西、云南三省在胡萝卜供应上的头把交椅。除了蔬菜的品质过硬外，越加成熟的供应链也功不可没。
今年整个六月，刘氏兄弟几乎都在山东潍坊忙着15000吨胡萝卜的销售。因为有了满帮的运力支持，让他们可以在运输时效方面更有信心，即便是要运到2000公里外的农贸市场，他们也可以在和客户沟通时，更加的从容和笃定。
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