自动驾驶是未来智能网联汽车上的一项关键内核。
6月9日，《互联网周刊》综合德本咨询、eNet研究院数据样本信息，以“下一个智能变革场景”为主题，公布了2022汽车智能服务企业TOP50。百度Apollo、华为等近期在社交媒体上被热议的自动驾驶相关企业，居榜单前列。
而36氪《2022年中国自动驾驶行业研究报告》也显示，自2016年始，我国自动驾驶赛道进入高速发展阶段，行业相关融资逐年攀升，2021年全年融资事件高达94起，在汽车领域内排名首位，披露融资金额超过435亿，同比历史最高。自4月底以来，以风电、光伏、锂电为代表的新能源板块涨幅明显，在过去一个多月里，相关板块指数纷纷涨超40%甚至50%。至6月17日，新能源赛道领涨两市，持续爆发。
赛道不断吸引着资本市场入局，从产业发展的角度来看，更多的入局者将会加速推动产业的发展速度和成熟度技术创新、产业发展周期迭代速度加快，数字化、智能化迎来长期加速期。
智能驾驶渗透率加深，行业展现向上趋势
智能网联汽车，是指搭载先进的传感器等装置，融合现代通信与网络技术，具备智能决策等功能，最终实现替代人操作的新一代汽车。其中包括有条件自动驾驶(L1)、高度自动驾驶(L2)、完全自动驾驶(L3)三个技术等级。根据智研咨询，预计2025年L3自动驾驶渗透率将达到25%，销量有望超过450万辆。当下，自动驾驶在汽车配置中的渗透率持续加深。
与此同时，提振汽车整体需求的各级政策频出。截至目前，已经有包括广东省、山东省、河南省以及四川省在内的多个省市均出台了相关的支持消费政策。光大证券研报也指出，汽车行业正在经历2015年至今的利好政策扶持力度最大且最为密集的阶段，预计政策扶持及供需双向优化或带动全年产销前低后高的趋势更为明确。
面对供需两端有望逐步全面回暖的迹象，各大车企也纷纷依据市场端的需求，进行针对性的自动驾驶方案升级，以此抓住市场增量发展的机遇。自动驾驶作为当下车联网市场端最核心的需求之一，高精度定位等汽车“智造”部件配置必要性越来越凸显。综合覆盖智能驾驶软硬件、智能汽车零部件等产业链环节展现出积极的向上趋势。
上游供应链技术革新，保障产业发展基础
随着消费趋势的变化，智能化能力已经成为消费者在购买汽车的重要影响因素。上游供应链技术的价值得到前所未有的重视，从而促进产业链供应链稳定发展，带动整个产业上下游协同发展。
除百度Apollo、华为等自动驾驶方案商与车企深度合作，自动驾驶相关的上游企业如智能网联、智能驾驶相关技术的企业等也正推动自身产品应用在各大车企的升级迭代中。
据了解，高精度定位技术企业中海达(300177，SZ)已完成多款智能汽车车载高精度产品的量产和定点化测试工作，与国内多家主流主机厂和大型TIER 1建立深度合作关系。相关产品已应用在小鹏汽车、上汽集团、长城汽车等汽车制造企业和自动驾驶方案商。
车载高精度产品包含高精度定位与高精度地图等内容，为车辆提供精确的绝对位置信息，与传感器的相对位置信息相辅相成。而高精度定位车载硬件设备(目前以定位盒子 P-BOX，Positioning Box 硬件形态为主)，能够为高级别自动驾驶乘用车提供亚米级至厘米级的高精度位置信息，是目前国内众多车企量产车型“安全化”智能驾驶的重要解决方案。随着国内行业发展至L3及以上自动驾驶，高精度定位等高精尖技术优势显著，其重要性将愈发明显。
来源：中海达官方网站
然而，我国自动驾驶行业仍面临多方面挑战，如行业及细分领域政策有待完善、技术有待多方合作提升。但值得一提的是，《2022年中国自动驾驶行业研究报告》还说明，2021年，汽车出行领域超3亿美元的融资事件共计十余起，5起来自自动驾驶及其相关赛道。资本的持续投入与加持，保障着产业发展基础不断完善。
智能驾驶方案是整个智能驾驶模块的核心，也是终端厂商技术实力的体现，因此各大车企都围绕技术产业链进行合作升级，以上下游技术赋能的自动驾驶技术方案，进一步加速智能驾驶商业化落地。或许这也将成为接下来，构建智能化、自动化的新一代交通运输体系的重要方式。并如业内所认为，在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。
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