国内民营物流业的发展,是伴随着初代电商的崛起共同成长的。淘宝的崛起让四通一达走上舞台,标志着民营物流1.0时代的到来,这个阶段是卖方主导市场。
随着电商市场的蓬勃发展及消费者对时效要求不断提高,京东、顺丰等的“次日达”服务进一步释放了消费者即时需求,推动着平台涌向民营物流的2.0时代,平台在其中占据更多的主动权。
凡事没有最好,只有更好。1.0时代和2.0时代还没有解决同城配送需求,于是催生出了以美团、UU跑腿为代表的民营物流的3.0时代,受疫情影响让同城即时需求更加迫切,越来越多的用户愿意为“专业、快速、安全”买单,用户在不断倒逼市场走向“配送+服务“的场景。
进入2022年,疫情仍在持续。实体门店也受疫情反复的影响,生意越发惨淡,这也迫使更多的商户积极拥抱线上平台。而在疫情之下,跨城物流效率受阻导致电商履约率逐步降低,却让同城物流的价值进一步扩大。
终端配送是即时配送行业的“最后一公里“,是距离用户最近的服务场景,也是用户对于线上零售体验最直观的感受。更快更好的将商品送到,能够提升满足感,同时也能带来更高的好评率和消费频次。这一行为促使各大平台纷纷加大配送方面的投入,朝着“当日达”“半日达”甚至“小时达”的方向努力。介于疫情下各城市管理差异,跨城物流效率下降导致订单下滑,越来越多的平台选择提速。
4月中旬,“拼多多同城配“的招商海报在网上流传,正在大力招募24小时运力的同城水果商家;饿了么平台也同步跟进,在北京、上海、杭州等地上线全能超市业务;京东作为更早的入局者,也在不断加码同城赛道,“小时达”服务更是与美团在这条赛道上短兵相接。随着国内巨头的不断涌入,即时配送的场景正在变得更加多样化,商流配送的竞争愈发激烈,但商流配送就是即时配送的尽头吗?
未必。
即时配送赛道的入局者可分为两类:中心化平台所属即时配送服务平台(美团、京东等)和第三方同城即时生活服务平台(顺丰同城、UU跑腿等)。
顺丰同城是即时配送领域的后起者,不到三年的时间,顺丰同城从独立走到上市,从2018年的9.93亿元,到2019年的21.08亿元,2020年的48.45亿元,再到2021年的81.74亿元,顺丰同城的营业收入呈现跨越式增长。
究其原因,则是即时配送行业的两大特点做支撑:一是行业正在从外卖驱动转为非餐场景驱动,非餐订单占比有望在2025年达到60%;二是市场正在拥抱第三方同城即时生活服务平台,凭借中立,开放的市场定位,第三方渗透率持续提升,这也是即时配送行业趋向市场化、专业化的重要依据。
艾瑞咨询:2022年中国即时配送行业趋势研究报告
同样作为第三方同城即时生活服务平台的UU跑腿,则是另一个典型代表。与强大资本加持的巨头模式不同,UU跑腿深耕新一线城市,以郑州、西安为着力点,逐步向长沙、成都、深圳等180多个城市的新消费群体拓展。
UU跑腿官网
据行业分析,在新消费纪元下,用户正在从外卖向跑腿代办的需求扩展,导致对于即时配送+服务的模式依赖度不断提高。UU跑腿更是依托500万跑男做运力基础,链接餐饮、零售、电商、服务等各种新消费场景,服务5000万用户。“同城37分钟“极速送达,跑男”9A“选拔标准,“关键时刻,跑男更多,选拔更严,单单放心”价值主张,更是将同城即时配送与服务提升到了另一个竞争维度,也将在同城服务领域更具潜力和优势。
艾瑞咨询:2022年中国即时配送行业趋势研究报告
平台配送的“商流模式“将会在市场的推动下进行变革,迈入第三方平台的专业化配送领域。以”UU跑腿“为代表的第三方平台可以将服务定义权交还给商家,满足不同服务要求的商家需求,同时也将商家的品质服务延续到用户面前。
随着行业政策和监管的日趋完善,无论是微信、抖音等社交平台,还是商超、电商等消费平台,都需要一个脱离流量竞争关系的独立第三方配送平台的支持;同时,第三方平台符合国家反垄断的要求和流量分散化的趋势,可以帮助商家更好地承接起全渠道流量的配送,实现流量闭环,加速商流和物流解绑,也能更好地帮助中小微商家与中心化平台进行流量制衡。
回归市场,让用户切身感受“即时配送+服务“的满足感,是对行业提出了更高的要求,也是行业不断进步的标志。无论是哪种时代,都需要以市场需求为导向,至于哪种模式更具潜力和价值,相信每个人心里都有了答案。
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