5月13日,懂车帝联合中国汽研、新能源汽车国家大数据联盟发布《2022新能源车主续航里程分析报告》,该报告对懂车帝新近上线的车主续航数据进行了汇总分析。
报告认为,温度是影响实际续航里程表现的主要因素,5月南北方各区域受温度影响最小,车辆平均续航里程达到全年最高,7月的高温会导致车辆实际续航里程小幅度衰减,而1月的低温则导致大幅度的衰减。
本报告引入了“车辆实际续航里程可信度”概念,计算方法为将车辆在不同行驶状态下的实际可行驶总里程,与标称的续驶里程做比值。可信度越接近100%,表示实际可行驶总里程的可靠性越好。
通过对比全国7个区域(东北、华北、西北、华东、华中、华南、西南)22个城市样本车辆在1、5、7月续航里程表现,报告发现1月华南区域的平均续航表现最好,其中海口是当月平均续航里程最高的城市,5月、7月华北最高,表现最好的城市是太原。
新能源车主续航数据是懂车帝联合中国汽研上线的业内首个新能源车主续航查询功能,首期覆盖全国33个城市、数十个热门新能源品牌的畅销车型,用户在懂车帝app内进入车系页面即可查询特定车型在特定月份的平均续航里程数据。如果算上不同续航版本,该功能覆盖的车型达到了数百款。
该报告对33个城市中的22个城市、35款典型新能源车型进行了分析解读,通过汇总计算样本车型在某地某月的续航里程达成率,得出全国范围内的“车辆实际续航里程可信度”约为NEDC83%的水平。
该报告以北京地区的样本数据,分析了不同车型的续航表现,结果显示,小型车相比大车往往续航达成率更高,比如奇瑞小蚂蚁在1、5、7三个典型月份的实际续航里程可信度均拔得头筹。这一结果可能和A00级(微型车)轿车的车重小、功率低有关。
新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳认为,结合2021年数据,全国范围内的车辆平均实际续航里程可信度在0.83左右,属于较好水平,说明新能源技术的发展及相关充电设施的布局正在日渐成熟,很多车辆在冬季也能实现续航达到300km以上,可以满足大部分日常用车需求。
不过,由于影响新能源汽车续航里程的因素很多,报告认为,此次分析无法全部纳入分析评估。如果要全面评价“某车在某地某时”的续航表现,建议同时考虑城市路况、整备质量、车身造型、用车习惯等。
报告同时指出,城市间的样本量可能会影响数据最终结果。五菱宏光Mini EV在南宁的新能源汽车销量中占比高于广州,而A00(微型车)的实际续航里程可信度在所有车辆级别是最高,这可能会导致南宁的整体续航里程可信度比实际结果偏高。
不少人在选购新能源汽车时常担心开久了会出现电池衰减情况,导致“行驶里程越长,续航越短”。针对此疑问,报告选取北京截至2022年2月满足里程段分析门槛(6万公里)的11款车进行了分析,结果显示,随着里程段的上升,大多数样本车辆的实际续航里程并没有衰减,部分车型甚至有上升的趋势。
以几何A410公里续航版本车为例,截至2021年10月,该车型在0-6万公里的里程段内,续航表现一致维持在340公里上下,该车在5-6万km里程段的表现甚至还优于0-1万km里程段,分别为347公里和335公里。
考虑到部分样本车辆在2018(如比亚迪唐EV)、2019年(特斯拉Model 3)就已上市,可见车辆年限对续航的影响也不是很明显。
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