整体走势：受假期及疫情影响，车市走势疲软
据易车旗下易车•志相关报告:2022年2月，全国乘用车交强险新增数量为115.6万辆，同比下滑11.1%，环比骤降48.9%。从月度销量走势来看，2月车市销量走势疲软主要受两方面因素影响：其一，春节假期及全国部分地区疫情反复，使汽车行业整体销售节奏放缓。其二，受到全球局势影响，芯片供应仍存难题，“缺芯”缓解速度低于预期。根据现有情况判断，疫情防控趋严，消费者购车观望情绪加重，3月车市整体走势仍会偏弱。
区域销量：多省份销量呈现同环比双降
2月以来，疫情散发波及全国多个省市，且集中在经济发达地区。同时近期北京、浙江、江苏、吉林、山东、上海、广东、福建、河北等地疫情还在发展中，部分地区的疫情势头虽得到遏止，但管控措施仍在，这对汽车消费带来不利影响。从全国各区域来看，2月主要城市的销量出现同环比大幅下滑趋势，受疫情影响的各地经销商表示，“疫情+缺芯”问题导致车源紧缺、进店客流锐减，新车销售受挫，待疫情缓解后，后期或将会迎来消费反弹。
新能源：销量缓冲，购车需求仍在
从整体走势来看，2月新能源车整体销量达到24.7万辆，同比增长159.8%。2月新能源汽车销量占总体销量比例为21.4%，其中，纯电动汽车销量为19.8万辆，插电混动汽车销量为4.8万辆，随着新能源补贴退坡及原材料价格上涨，部分品牌新能源车型价格上涨，加上新车交付周期过长，导致新能源车订单受到相应影响。根据当前市场情况来看，新能源车销量正处在缓冲期，消费者购车需求仍在，后期新能源市场走势备受期待。
主要品牌走势：众多品牌销量腰斩，比亚迪、特斯拉表现抢眼
2月主要品牌走势TOP50排名中，春节长假、疫情反复导致超30家品牌销量出现下滑。究其原因，一是车市销量增长分化明显，传统燃油车销量放缓，新能源车增速较快，比亚迪、广汽埃安、特斯拉及新势力品牌在2月销量表现抢眼。二是头部自主品牌、合资品牌、豪华品牌的主力车型均出现车源紧张，叠加疫情导致销售节奏放缓，包括吉利、长安、南北大众、一汽丰田、“BBA”、沃尔沃、凯迪拉克在2月均出现同环比20%的下滑。后期由政府主导的促进购车消费等措施实施后，或将有效助推各品牌销量增长。
品牌类型走势：豪华品牌市场份额下滑
“缺芯”问题对于整体车市影响仍然存在，从品牌类型走势能看到，今年2月自主、主流合资、豪华品牌的销量占比，自主、主流合资品牌占比微增，分别达到43.4%、40.3%，豪华品牌占比下滑至16.3%。豪华品牌作为一个重要的增速细分市场，在2月车市销量疲软的局面下，因消费者增购、换购持观望态度，消费需求暂缓，因此市场份额有所减少。另一方面，“缺芯”持续，叠加自主品牌产品力增强，合资品牌销量占比回弹受到阻滞。
总结
疫情防控当下，4S店在前端、后场客流减少，汽车经销商要以线上营销为主，通过线上VR看车，老客户“企微群”的转介绍权益推送，为客户提供上门服务，加强新媒体营销以此来实现营销转化。
“芯片”短缺导致车源减少，为缓解这一情况，4S店一方面可通过“保客”营销方式，加强与客户间的联动。二是根据4S店现车情况，组织小型“团购会”活动，针对现车优惠及油价上涨给予补贴等营销方式，吸引客户到店，积累意向订单，为成交转化提供良好契机。
今年3月政府工作报告发布，其中特别强调新能源汽车发展，由于新能源市场的需求量增速较快，各地经销商可积极参与由政府主导的新能源汽车展销会、线下城市车展等营销活动，通过车展等活动，增强集客及订单转化能力，同时也为后期销售提供帮助。
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