正值两会期间，新能源汽车行业发展是代表委员们关注的热点话题之一。全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军建议加快新能源汽车大功率快充基础设施建设。全国人大代表、铜陵有色集团副总经理丁士启建议，延缓新能源汽车补贴政策，继续免征购置税车船税至2025年，保持我国新能源汽车产业良好发展势头，积极培育新能源汽车市场。同时，大力加快新能源汽车配套设施建设，保障行业健康快速发展。
2022年，工信部还将通过多项举措支持新能源汽车产业发展。例如，推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验。
随着汽车行业的发展，以性价比取胜的小型SUV市场很是热门，没有华而不实的外观、没有冗余的配置，有的只是扎扎实实的性能和家用的属性，这是针对家用的电动车，这就是东风新能源汽车——东风品牌旗下的新能源品牌。作为国内自主品牌的领头羊，东风集团拥有较长的造车历史，东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，经过48年的发展，东风品牌拥有行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力。
“麻雀虽小，五脏俱全”，整体来说，东风新能源汽车追求相对原创的外观设计，在外观上具有创新性，不与老头乐为伍。内饰方面有撞色的亮点，但便于各年龄段的车主上手，空间满足日常通勤没有问题。
一台家用代步车，除了空间够用，动力势必也不能太差。开始驾驶东风新能源汽车，首先能感受到的就是其具有法系血统的底盘调教：车辆整体底盘调教非常韧性，对于日用出行来说非常友好。重点是，由于底盘采用了雷诺-日产-三菱CMF技术，所以驾驶起来还是算扎实的，加之小巧的车身，操控上十分灵活且平稳，很适合城市道路行驶。另外，由于新车的离地间隙也比较高，因此能够轻松通过坑洼积水等复杂路况，偶尔周末带家人、朋友到郊区自驾游也无需担心路况复杂，全路况属性让东风新能源汽车能够应用到更多场景。
正如陈萌总专访时所说，东风汽车是一家特大型央企，这个知名度是要保护的，不能为了赚钱，为了要销量的数据，就做安全性很差的车，因为这在东风内部都通过不了。确实，作为一个追求军工品质、央企品质以及欧洲品质的车企，东风深深知道要想赢得消费者的信任，只有以消费者为中心造他们喜欢的车型，才是车企突围而出的关键。而这一点，在东风新能源汽车上得到了明显的体现。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
