目前，物流行业竞争激烈，企业运营成本把控成为决定胜败关键。在运营成本中，燃油成本占到物流企业运输总成本的30%左右。基于此，团油受到格外关注，因为它们可以为物流行业企业在发展竞争中实现运营的降本增效。
数字化是落地精细化运营的关键路径，向数字化转型已经成为行业鲜明的共识，越来越多的企业将数字化作为企业的竞争壁垒来打造。以狮桥为例。早在2019年，公司就已经完成数字化转型，从传统意义上的物流企业转型为物流行业数字化技术公司。
能源数字化推动物流行业企业数字化转型
物流行业的数字化能力其中不可或缺的一项就是能源数字化。目前运输市场的运力依然是以燃油车为主导，尤其是城际干线运输市场更是如此。
为了实现运营成本的最优，首先要解决油卡的切换以及一车多卡的管理问题，因为这些问题都是不可避免的，但是传统的线下人工管理方式又不能满足企业的需求，所以这个问题也一时间成为了比较棘手的问题。
同时，实体油卡运营方式即低效又繁琐，了解的人都知道，办理实体油卡的流程是：申请-审批-邮寄-分发-替换-注销，恰恰因为这一系列流程，办卡变得非常不可控，所以也会浪费了大量的时间成本，也会因为分发、回收、押金等浪费大量的费用。
2017年，狮桥业务高速发展，新车上线常常是因为实体油卡的开卡环节 “被拖后腿”，新上线100辆车就意味着至少需要100张油卡，但因为数量限制并不确定能够全部审批下来。油卡申请下来，将油卡邮寄至动态运营车辆的过程也是颇费周折。
这个时候能源数字化解决方案可以说是非常不错的方案，尤其是像团油这样的能源数字化网络日渐成熟，无形之中为物流行业能源补给的数字化提供助力。早在2015年，成品油流通行业开始出现互联网平台，像美团一样，整合零散分布的油站资源，将油站资源线上化，打造数字化的能源网络，提高消费者和油站间的信息匹配度和交易效率。这为物流行业能源补给的数字化管理创造了可能，由此可见互联网加油逐步被市场认可。
从起步到成熟，互联网加油历经大浪淘沙，而一些企业的成长往往成为推动行业成熟的重要力量，也成为物流数字化生态的重要支撑。目前，狮桥接入多个第三方数字化加油网络，就包括团油，也因此构建了完善的能源补给网络。其中，团油占比最大，这与其覆盖度密不可分。目前，团油网络覆盖到全国约1800座城镇。
团油可以做什么?
狮桥接入的是团油企业版系统，这是专门针对物流企业推出的数字化能源补给网络。团油企业版可以精确展示油站位置、油号、优惠活动等信息，提高司机决策效率，根据出发地和目的地，团油还可以提供路径规划，后台算法结合距离和油站分布情况，在保证能源顺利补给的情况下，提供最短路径规划。
针对物流行业的特殊需求，团油的动态响应能力也经过实战检验。今年秋天，一场罕见的柴油荒打乱了行业节奏，叠加“双11”的物流高峰，油品供给难题骤然凸显。正是因为如此团油推出了限购地图、跨城加油指引、定向供应等一系列组合方案，这样一来就有效化解了合作伙伴们的加油焦虑。
以跨城加油指引为例。由于批零倒挂，为了降低亏损，油站对柴油进行限购。如果A城市柴油限购严重，团油会引导货车司机到距离较近、且油量更充足的B城去加油，通过科学规划更广泛的加油区域，缓解货车司机的加油焦虑，让物流车队更敢于去接长途的单子。这也因此让谭文旭也亲自体验到了团油的响应力量。
近年来，狮桥在煤、玉石等大宗货运上的布局有所加强，而这些大宗货物普遍分布在新疆、内蒙、山西、陕西等偏远的地区，加油网络并不完善。对此，团油围绕狮桥需求对油站进行定向开发，有效解决了车队的加油问题。
油品质量保障上，团油这样的数字化技术网络也走在行业前列。从2020以来，团油率先上线产品质量责任险——“百亿保”和“加油险”，化解加油的后顾之忧。用户在团油App中选择带有“加油险”或者“百亿保”标签的油站加油，如果遇到油品质量问题，经过第三方质检机构检测认定，用户可以享受到不同额度的赔偿。
为解决物流行业企业的能源数字化发展需求，团油在助力其发展的过程中，也在不断探索新的发展机遇，做出更多发展解决方案，从而实现了助力物流行业企业更好发展的目标。眼下，团油已经很好地融入到物流行业企业的发展中，轻松帮助行业企业实现了运营过程中的降本增效。
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