数据显示，2020年我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74%的碳排放来自汽车的使用环节。而新能源汽车的推广将极大地利好碳减排，未来新能源汽车能贡献交通行业碳减排量的一半左右。百姓车联布局新能源汽车的综合维修，完善售后服务网络，减轻消费者维修新能源汽车的负担，为新能源车的快速推广和节能减排助力。
据了解，随着技术的不断发展，新能源汽车与传统汽车相比，碳减排效果将越来越明显。专家指出，新能源汽车中的电动汽车在使用阶段碳排放优势明显，如果按照2030年电动汽车占有率20%测算，届时可减少碳排放量高达4.86亿吨。
新能源汽车在维修领域的碳减排同样大有可为。多位专家在《中国科学院院刊》上撰文称，工业领域超过50%的温室气体排放来源于材料生产，提升材料的再利用率可以减少温室气体排放。新能源汽车故障大多源自动力电池的退化和损坏，目前主流新能源汽车电池蓄电量下降到初始容量80%时，通常只作报废处理。车企对其他核心问题零部件的处理方式同样是要求只换不修，造成了不必要的资源和材料浪费，也额外增加了消费者的支出。
此外，随着新能源补贴退坡，原材料价格居高不下，部分新能源车型价格上调，消费者购买的压力上升，而随着新能源汽车专属保险落地，新能源汽车的保费应声而涨。因此，在售后服务领域维修网络不健全的现状下，消费者的维修负担很重。
百姓车联发力布局新能源车的独立售后，将向旗下的自营维修厂和甄选维修厂持续输出技术，不断提升服务能力，减少车主的使用、维修支出，让新能源汽车的消费潜力更多地释放。同时，平台力求扭转“只换不修”的新能源汽车维修现状，杜绝无效浪费，全面提高新能源汽车零部件的利用效率。通过维修再利用的方式提高新能源汽车零部件的利用次数，降低材料无效浪费和重复生产带来的碳排放。
同时， 百姓车联还凭借自身在大数据和传感器方面的优势，在2021年世界环境日当天发起了“万吨碳减排计划”公益行动，呼吁司机改变驾驶习惯，减少车辆油耗及碳排放量。截至2022年1月，平台已有数万名车主参与行动，共减少374吨碳排放量，相当于新种植20800棵树，为双碳目标顺利实现贡献力量。
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