依靠搭载3颗激光雷达、7颗高清摄像头、4颗Orin-X车规级自动驾驶芯片，威马M7具备了“天花板”级的硬件配置，同时也拥有超越同级车型的顶级智能驾驶体验。当然，除了顶级智能驾驶体验外，威马M7配备的电池，也凭借其卓越的性能表现深得众人称赞。
为了检验全场景智能移动空间——威马M7的电池性能，近日，新一轮极寒天气下整车标定和验证工作已开启，在-30℃极寒环境下，以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准，对威马M7进行了多项测试。经过一系列测试和检验后，威马M7实现了-30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度、百公里能耗17kWh、SOC从30%充到80%仅需30分钟的极佳成绩。
威马M7能够取得如此出色的测试成绩，得益于其搭载的“硬核”电池。
威马M7依靠电池热管理系统，保证了正常的充放电性能，因为该系统采用可拓展性强的分布式架构，“热管理系统主动加热”和“放电过程中电池自加热”两种方式让电池始终处在舒适的工作区间。同时，电池热管理系统还可对电机、空调以及其它附件进行更智能的能耗协调管理，当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出，电池能量调配更智能。
此外，威马M7搭载有智能双区自动空调，通过算法及标定匹配的优化，实现了冷暖风门、介质温度等各执行部件的高效协作，不同季节、不同环境适配的不同工作模式。如同家用空调的“变频”功能一样，威马M7的电池热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论是伏暑还是大寒，都能带给你舒适如一的温度体验。
凭借先进的技术，威马M7在这次-30摄氏度极寒环境中所展现的测试成绩，不仅展现出作为一款“电车学霸”在三电等核心领域的硬实力，也为用户带来冬季驾乘靠谱、体验靠谱、品质靠谱的智能新能源汽车。
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