东风风光500日前在微博以“不负春日好风光”为话题向用户发起互动，在由疫情建起的紧张社交环境中，品牌希望通过分享生活点滴唤起用户热情，与用户建立实时互动，送出一份春日的温暖。
“东风风光坚持‘以用户为中心’，不断推出充分满足用户需求的多元化产品。”社交平台上，东风小康汽车销售有限公司副总经理刘刚曾不止一次强调，在东风风光官网资讯中，与用户之间的互动信息霸占了品牌大幅页面。
对于东风风光而言，低姿态是面向用户的，高标准是留给自己的。
“处在特殊历史发展时期，东风风光要把人民的生命和健康放在第一位，推出人人都买得起的车，让人人有车。”去年10月，东风风光上市一款全新紧凑级SUV风光500，全系共五款车型，市场售价5.48万—7.48万元。“这款车定位是‘5万级全民SUV’，目前市场上虽有类似产品，但是真正做到紧凑型级别的车型却没有5万级售价，(加之新车在上市后推出的优惠政策，)风光500真正将紧凑型SUV的价格区间拉至5万元内。”
纵观所处的国产紧凑级SUV 市场，以比亚迪宋、宝骏、长安等相比，其最低售价均在7万元左右。风光500凭借价格及产品力方面优势，自上市后迅速打开市场局面，“这款产品上市仅20天，目前已收到来自终端超5,000台订单。从产品关注度、获得订单量等方面来看，我们认为风光500还是得到了用户的青睐，达到了我们对于这款产品的市场反响预期。”东风小康汽车有限公司总经理段伟在新车上市一月后给出如此评价，通过在产品性能、品质及价格上的优势，风光500以其独有魅力获得了市场消费者的认可。
被消费者认可——大抵算得上是东风风光的目标与初心。18年前，东风小康公司成立的第一天，“以用户为中心、市场为导向”便成为公司发展原则，作为东风小康的乘用车品牌，自2008年正式面向市场推出后，“用户”两字依旧是出现在品牌规划及领导讲话中最多的字眼。
作为东风风光旗下主销车型，风光580在上市首年(2016年)便达到累销8.67万辆的成绩;2020年，为响应50万用户购车诉求以及“新城市进取青年”用户的需求变化，东风风光正式推出风光580红星版，新车在内外饰、底盘、智联等方面均做出升级和调教，“这些都是基于新用户群体的一些诉求进行改变的”，东风小康汽车有限公司首席技术官周林对外解释道。为保障用户用车舒心，东风风光更是推出“用户无忧”计划——7年/15万公里的超级质保，是东风风光向客户许下的承诺。
“这个质保在同行业里也是很有特色的，我们是跟车不跟人，你把这个车子卖了，它是二手车了，只要是7年15万公里(内)我们都会提供质保服务”，周林表示。
但低售价、长保修并不意味着东风风光的产品质量呈同比对等趋势——相反，这正是对自身产品自信的一种表现。“东风小康在乘用车领域不光要在价格上亲民，在质保和售后等方面同样要使消费者放心。”
2016东风小康公司成立“超级主机厂、超级经销商、超级供应商”三位一体的“超级联盟”，通过整合产品、营销网络以及供应商配置，在支撑、推动东风风光品质打造方面做到敏捷快速的反应。东风集团现正大力研发的DSMA模块化架构未来也将在东风风光身上展开应用，品牌将来开发的新车型都将以DSMA为基础平台进行开发，据悉该架构可将成本降低20%-25%，车型开发周期缩短4-6个月，未来东风风光新车或在进一步降低产品售价的同时，为消费者带来更为智联的车型。
从2008年-2021年，东风风光发展13年后已由1.0乘用化时代、2.0网联化时代升级到3.0智能化时代。如今东风风光在SUV市场、纯电动市场及增程式市场均有布局，根据品牌此前规划，今年东风风光还将推出包括新款风光580、风光S560等在内的多款SUV，以及两款微卡、一款商用MPV等车型，以满足更多用户购车、用车的需求。
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