自动驾驶行业在经历最初几年的一路狂飙之后,市场普及程度却远未达到预期,以至于沉寂了一段时间。随着技术的不断发展,商业化落地的曙光初见,2021年自动驾驶再次成为市场焦点。这一年,自动驾驶行业发生了很多事,本文就来盘点一下2021年自动驾驶行业那些关键词。
融资热,融资额远超前一年
整体来看,2021年自动驾驶行业融资依旧火热。一方面辅助驾驶已经逐渐普及,另一方面,L4高级别自动驾驶已经在技术上实现。这加大了资本与车企对自动驾驶企业的投资热。
数据显示,截至2021年三季度,我国自动驾驶项目投融资事件已达69次,总投融资金额达629亿元,超越去年全年的60次及对应总额436.3亿元。且进入四季度依然融资频发,先后有禾多科技、Momenta、文远知行、毫末智行等自动驾驶企业获得融资。其中Momenta C+轮融资超5亿美元,创下全年自动驾驶企业融资规模之最,领投阵营包括上汽集团(600104)、通用汽车、丰田、博世等。
不过,几家欢喜几家愁,由于海外上市收紧,仅靠融资圈钱已不切实际。融资之后,企业技术能力、商业化能力的提升才是关键。
车路协同,让自动驾驶更安全
如何解决自动驾驶安全长尾难题?越来越多的目光向“车路协同”聚焦,即在单车智能的前提下,配合以智能的道路,通过路测感知,解决单车感知不足等问题。
我国将车路协同作为自动驾驶的发展方向,并已有企业在该领域取得突破。蘑菇车联是我国首个实现开放式5G商用车路协同示范路的企业,其开创的“车路云一体化”自动驾驶系统,突破了极端天气、夜晚等考验,为高级别自动驾驶落地扫清了障碍。
蘑菇车联自动驾驶车队
智慧交通,提升城市交通效率
车路协同还有一个好处,即其路端设施,不仅可以用来做自动驾驶车辆的“第三只眼”,也是智慧交通体系的重要组成部分。通过对路侧信号灯的控制、组建城市交通大脑等,可以有效提升交通效率,让所有交通参与车辆受益。
2021年,包括百度、蘑菇车联、华为在内的诸多企业,大举进军智慧交通蓝海市场。预计到2035年,我国交通基础设施数字化率将达到90%。
商业化,开启商业化元年
与智慧交通相融合,开辟了自动驾驶商业化新模式。该模式中,企业不再作为自动驾驶的唯一推动者,政府也参与进来,将自动驾驶与智慧交通、智慧城市协同发展,共同为城市出行服务。
在此模式下,蘑菇车联联手衡阳市落地了我国第一个城市级智慧交通项目,创造了5亿元投资规模的行业最高记录,包括覆盖200公里的城市智慧交通新基建工程,全国最大规模的自动驾驶车队之一以及城市级智慧交通云平台。
降维,Robotaxi不再是唯一追求
一跃实现L4级自动驾驶规模化运营,靠无人车取代出租车盈利,是以Waymo为代表的自动驾驶企业的理想目标。事实证明,实现这一目标的难度被低估了。业内预期Robotaxi实现规模化运营,最快也要到2025年。
面对现实,国内越来越多的Waymo路线追随企业在2021年放下身姿,转换思路,从“技术派”向“工程派”过渡。大家意识到先解决生存问题,活到2025年,才是前提。于是,出现了降维的自动驾驶卡车,机场、港口等特定场景下的自动驾驶,L4自动驾驶改做L2辅助驾驶等现象。
技术,开启10倍加速
芯片算力,从20Tops直飙到200Tops以上;激光雷达,从几万美元降到1万人民币。2021年,自动驾驶硬件技术开启了10倍加速,照此进度2022年还会有新重大突破。这背后有英特尔、华为等大厂的入局,也有地平线、速腾聚创等新秀的崛起,更多的是市场对自动驾驶发展潜力的认可。
总结:
2021年,被称为自动驾驶下半场,也被称为自动驾驶商业化元年。透过以上关键词可以看到,随着自动驾驶条件日趋成熟,资本、车企、科技巨头们正在抢着跑步入局。同时,出现了百度、华为、蘑菇车联等企业,领跑下半场。必须看到,自动驾驶行业仍然是一个新兴产业,未来还会有更多精彩上演……
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