在刚刚结束的大疆车载媒体活动中，大疆创新公关总监谢阗地趣味盎然的用一段2分24秒的短视频展现了大疆车载系统即将落地的欣喜，片中那一段放手缰绳信马由疆的场景尽显自然流畅。大疆车载正以一种全新的、安全的技术进军智能驾驶市场。
作为Tierl One，大疆车载无法主动官宣落地项目的进展情况，不过从宣传短片中不难得知，大疆车载技术在安全性和技术性上将出现新的突破，片中大疆车载将整车类比成了骏马，作为一个可以接受更多技巧培训并将其转化为自主行为的生命体，骏马的智能程度显然与自动驾驶的要求更吻合。
大疆作为无人机行业的领军企业为世人所熟知，旗下的影像硬件也屡受好评，对于此次在大疆在智能驾驶领域的涉足，行业和受众也充满了期待。早在今年4月的上海车展中，大疆车载就曾经展示车载的感知部件和计算平台模块，这些透明整车壳上配备的组件都是能够支持大疆车载不同功能和预算的初步落地方案，囊括了城市场景智能驾驶和城市加高速场景智能驾驶两种层级，以及大疆车载自动泊车系统的两种解决方案。
大疆车载将L2级别功能的部分：定速巡航、跟车、以及障碍物紧急规避等能力等，从现阶段每个功能都只能通过各自的传感控制系统分别实现的境况，达到了融会贯通。大疆车载采用了类似人脑的集中式构架，通过中央控制器和一套传感器去实现多个不同功能模块，极大程度地提升自动驾驶的安全性能。
大疆车载的D80套装只针对城市驾驶，而D130则可以兼容高速和城市场景，P套餐单独针对自动泊车体系，不同的组合之下造价也肯定会有很大区别，这将取决于合作车企的深度定制决策。从大疆车载出示的时间表看来，在2024年的时候，激光雷达导航系统将在更大面积推向市场。
在宣传活动第二阶段的试驾体验中，大疆车载在场景切换过程中的磨合仍然比较明显，如何做好无缝衔接明显成为了大疆车载下一阶段的攻坚方向，让单独的自动驾驶功能连接起来，从而无断点地予以运行。
据了解，大疆车载的核心硬件成果大概率将在未来的3-5年以排列组合的方式向市场供应。虽然在业界还有更新的技术不断被开发，面对自动驾驶激烈的市场，能让这些模式组合在市场上跑起来才有价值体现。同样，稳扎稳打的大疆车载明确表示，现阶段专注L2的自动驾驶方案，稳住脚步去优化问题比投入更多精力研发显然更具实际意义。
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