货运交易场景复杂且多标，且常会发生始料未及的变化，如始料不及的禁区限行、卸货地临时变更、押车等等，给货车司机带来无法预知的麻烦。不仅如此，一旦遇到，还会面临举证复杂等问题，货车司机存到追讨困难、维权繁琐等问题。日前，卡友杨师傅就遇到了一桩这样的烦心事。
2021年9月，，杨师傅遭遇了临时押车，且押车时间长达22小时。何为押车?押车即货车司机到达卸货点后，货物不能立即卸车，需要车辆原地等待。押车分为约定押车与临时押车，约定押车常发生在绿通等货物类型身上，例如货主与司机协商蔬菜放在车上卖，卖完再走，这种情况下，运费已将押车考虑在内;另一种情况是临时押车，即司机到达卸货点后，由于临时状况而不能在约定时间内卸货。杨师傅就遭遇了后者。
9月24日，杨师傅从运满满平台接了一笔广东省佛山到河南省商丘的运单，快马加鞭于26日下午五点到达卸货地点，却发现无人卸货，询问得知工人已下班，需要第二天工人上班才能卸货。为了节省时间和油费，杨师傅决定把车停在工厂门口，就在车上过夜。
杨师傅苦等一晚，好不容易等到第二天工厂开门，然而工人将其带进工地后，却发现因道路施工、卸货地址变更等问题，依然无法卸货。就这样一拖再拖，最终在27日下午3点才开始卸货。这趟货物本来运价就不高，卸货却足足等了22个小时，人也又苦又累，带着这样的心情，杨师傅与货主沟通押车费用，没想到货主却不同意支付!
多次沟通无果后，杨师傅通过平台寻求帮助。接到投诉后，客服小赵立即联络司机收集凭证，联系货主协商，过程中双方就是否提前约定押车和现场问题各执一词，情绪激动，互不退让。小赵分析认为，责任主要在货主，他没有放弃，对货主动之以情晓之以理，经过5天时间的耐心协调，货主终于承认存在押车问题，最后主动联系了杨师傅支付了押车补偿。
22小时的押车等待，多天的维权之路，杨师傅的押车问题在满帮客服的协调下终于顺利解决。“用心服务，传递爱心”，满心感激的杨师傅不知道该如何表达内心的感激之情，特地给小赵送来了这面锦旗。
货物运输路途远，强度大，不可控因素多，为帮助货车司机解决运输中遇到的难题，满帮集团专门设立“全能保障”客服团队，针对疑难问题进行协商和处理。目前，押车问题也已进入到全能保障范围内，并对责任明确的进行先行垫付，截至目前垫付金额已达160多万，押车问题的服务满意度取得了显著提升。接下来，满帮还将通过不断完善和丰富“全能保障”服务的覆盖范围来进一步保障交易双方合法权益，探索和树立行业交易纠纷解决的标准与规范，打造货运交易防护网，让司机、货主双方都能安心做生意。
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