11月25日-27日，第五届高工智能汽车年会在上海举办。深圳奥锐达科技有限公司(下称“奥锐达”)作为本届年会赞助商参展，带来自研车载3D TOF智能座舱应用与单光子面阵激光雷达方案。奥锐达副总经理陈挚博士在座舱车联专场发表演讲，现场分享车载3D摄像头在智能汽车领域的最新趋势，以及奥锐达在3D智能座舱应用领域的布局。
单光子面阵激光雷达，荣获年度创新技术奖
今年6月，奥锐达推出单光子面阵激光雷达技术方案，基于面阵SPAD探测器和可寻址VCSEL器件设计而成，无任何运动部件，实现真正意义上的全固态，并具备单光子级探测能力。在年会现场，该方案荣获2021年度高工金球奖年度创新技术奖。
图注：奥锐达荣获高工智能汽车“年度创新技术奖”，陈挚博士上台领奖
据悉，该方案还通过电子扫描技术显著提升系统信噪比，实现远距低反目标的有效探测，有效抵抗环境光。同时通过模块化设计，厂商只需更换镜头和参数配置即可适用于不同场景，大大降低了生产维护成本。方案还具备高精度的同步信号接口、面阵成像模式、多传感器融合等特性，有助于全面提升智能汽车的自动驾驶能力。
图注：奥锐达单光子面阵激光雷达Ordarray(左为Demo)荣获2021年度高工金球奖年度创新技术奖。
3D摄像头“上车”已成趋势，刷脸即可完成数字身份认证
在演讲中，陈挚博士以《3D视觉感知技术在智能座舱的应用》为题，以计算机视觉从2D向3D升级的大趋势为切入点，详细分析了3D视觉感知技术的底层原理与商业化应用趋势。
根据市场预测，2019年全球车载摄像头市场规模为112亿美元，中国市场规模为47亿元人民币，预计到2025年全球车载摄像头市场规模将达到270亿美元，中国车载摄像头市场规模有望突破230亿元人民币。
“3D视觉感知技术让智能硬件像人一样感知、思考、判断、决策，极大地推动了终端智能化的过程。而智能汽车领域，就是3D视觉感知技术大显身手的下一个‘主场’，带来车规级3D摄像头、激光雷达等产品量产上车。”陈挚博士说。
图注：陈挚博士在高工智能汽车年会现场发表演讲
陈挚博士认为，车载摄像头从2D向3D升级将带来更为智能的座舱视觉系统，极大地提升汽车的安全性、舒适性与驾乘人员的深度交互体验。在智能座舱场景中，3D摄像头可以实现人脸识别、儿童遗留提醒、驾驶员疲劳提醒、实时监控等安全功能，用户可直接通过便捷无感的“刷脸”行为，完成用户登录、车内刷脸支付，并基于手势识别与汽车实现智能交互。
以奥锐达推出的3D智能座舱应用为例，用户通过3D摄像头刷脸鉴权，实现安全的数字身份认证。基于3D TOF系统获取的感知数据与智能座舱深度融合，用户可以在车上轻松使用车载APP并完成交易。
以3D视觉感知为代表的生物识别技术已经在手机、线下零售刷脸支付等行业实现成熟商用，而在智能汽车行业，3D视觉感知技术的应用才刚刚兴起，具有着广阔的市场空间。未来，随着车载3D摄像头大规模落地，生物识别应用生态将进一步得到完善。
自研车规级3D TOF模组参考设计亮相，主动成像抗干扰性好
奥锐达是国内领先的车载3D视觉传感器解决方案提供商，公司产品包括面向移动机器人行业和汽车行业的激光雷达和3D TOF摄像头。依托母公司奥比中光的3D视觉传感技术研发资源，奥锐达可在车载3D视觉领域提供可模块化定制产品及解决方案。
自2019年成立起，奥锐达一直致力于创新的激光雷达和车载3D摄像头底层核心元器件和新型架构的设计，开发出车规级面向前装市场的车载3D TOF人脸识别摄像头。厂商可基于该模组开发车内物品检测、乘客属性分析、刷脸开门、车载3D Face ID、驾驶行为检测、手势识别等智能座舱应用。
在演讲中，陈挚展示了奥锐达车载3D TOF人脸识别摄像头模组的性能。该模组以车规级3D iTOF系统参考设计，主动成像抗干扰性好，适用车内外各种场景。同时，模组可定制结构设计，“身型”小巧，可以让它灵活匹配到各种安装位置上，并适配Qualcomm、NXP、TI等多元硬件平台。
3D视觉感知技术将大幅提高汽车的数字化水平，丰富汽车空间应用生态，让汽车变得更智能、更安全。陈挚表示，“奥锐达一直探索汽车的数字化和智能化，从感知开始研究如何提高汽车的数字化水平。奥锐达将持续打造各类车载3D视觉传感器解决方案，深度赋能汽车、机器人在内的自主移动终端。”
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