Winter is coming!各位骑电动车出门的朋友，你们的爱车还好嘛?
冬天对电动车用户实在太不友好了，因为大家不仅要忍受刺骨的寒风，还要面对电动车续航“大打折扣”的烦恼。由于气温太低，电池掉电巨快，充电的时候，还可能遇到根本充不上电的情况。两轮电动车续航严重缩水，充电次数越来越频繁……
可以说，冬季续航短是无数电动车用户的噩梦。随着气温的下降，续航几十公里的电动车将越来越不能满足出行的需求，大家更希望拥有更长续航的电动车，以便在冬天获得一个理想的续航表现。
消费者的诉求为各大厂商带来了新的机遇，续航里程也成为了车企之间竞争的焦点。近年来，绿源创造性地将“液冷技术”应用在两轮电动车上，推出“巨能跑”的液冷超续航系列电动车，打破电动车在冬天续航不足的“魔咒”，让电动车在寒冷的冬天也能跑出长距离!
1、车虽小，“黑科技”却不少
具体来讲，绿源液冷超续航系列以“液冷电机、风冷控制器，SOC精准电量显示”为基础，配合石墨烯高能电池/磷酸铁锂电池、风冷控制器、智能充电系统、低功耗语音报警器、石墨烯增程钢丝胎、节能阻燃线束，以及低风阻流线车身共9大黑科技，使得续航里程得到跃级提升，最终实现“续航百公里，品质保6年”的承诺，也让两轮电动车真正迈进“百公里”时代!
在九大黑科技中，不得不提绿源电动车的心脏——液冷电机，不仅有八项专利加持，中国轻工业联合会针对绿源“面向电动车的高效液冷电机的技术开发”还为其颁发了科学技术进步奖，该奖项属于国家部级科技奖励，被视作轻工业极具含金量的“荣誉勋章”。这也从侧面反映了业内对绿源电动车超长续航能力的认可!
在液冷电机的赋能下，绿源液冷超续航系列与其他品牌的增程系列车型有着本质的不同。其他品牌增程系列车型大多是通过堆砌配置，以获得短时间内的续航提升，但实际上电动车的持久续航能力未有本质突破。而绿源液冷超续航系列采用液冷电机技术，有效降低电机温度30℃，避免电机高温退磁、进水生锈等问题，使电动车整体使用寿命和持久续航能力提高，不仅一次充电跑得远，还能一直跑得远。
2、性能强，冬天也有长续航
目前，绿源液冷超续航系列有INNO7、INNO5、S50、S30、Moda3、LIVA5等车型。虽然每款车型在配置上可能略有差异，但都以液冷技术为核心，在续航上都能达到百公里以上，在满足消费者日常出行需求的基础上，确保骑得更远。
以绿源液冷超续航系列中的S30为例，该车型以液冷电机、SOC智能续航系统、风冷控制器为主导，叠加选用能量密度更高的石墨烯高能电池(72V23Ah)，直接解决了冬天电动车续航短的问题。而且，石墨烯电池的低温放电能力强，更耐寒，续航里程受气温影响低，冬天也能跑得远。
除此之外，绿源石墨烯高能电池还具备高达1000次的循环使用寿命，是普通铅酸电池的3倍左右，而且还有绿源的2年质保换新保障。因此对于普通消费者而言，选择搭载石墨烯高能电池的绿源液冷超续航电动车，不失为保障冬季出行的方式之一。
冬季想要续航长、性能强的电动车，就选择绿源液冷超续航系列，多款车型任你挑选，超长续航包你满意!
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