今年很多人在买中大型SUV的时候，常常将揽境和汉兰达放到一块对比。两车的实车都不弱，到底选那一款就成为了人们纠结的难题。也有许多人说，如果不是价格有部分重叠，揽境与汉兰达不可能放在一起对比。毕竟揽境就冲着这“全新全能旗舰”的名头，就看得出比汉兰达绰绰有余。真的是这样的吗，接下来我们就仔细对比一下两车，给出答案。
大众全新全能旗舰SUV——揽境
首先，在车型定位上，揽境的定位比汉兰达高，揽境的命名没有采有一汽-大众SUV惯用的“探”字，而是自成体系。揽境与同级的奔驰GLC、凯迪拉克XT6、宝马X3、沃尔沃XC90不相上下，定位于 B+级 SUV 市场，不论是尺寸还是配置，都超过目前 B 级 SUV汉兰达。
中大型SUV市场主流——汉兰达
全新设计PK传统风范
揽境的“新”首当其冲体现在外观上，一款车的外形是很多人选择的因素。这款车好看入了我的眼，其他车再好也没用。揽境就是这样一款能让你入眼并砰然心动的车。揽境车身采用完美动势比例，钻石分割造型美学，显得风姿潇洒，气宇轩昂，内敛不失优雅。短前悬长后悬的搭配，视觉重心后移，展现出了修长车身姿态。同时揽境采用前格栅、光毯灯等多处氛围灯设计，解锁即亮，夜晚用车营造豪华的上车仪式感;尾部采用贯穿式尾灯，以及可点亮的Logo，夜晚辨识度极强。
揽境贯穿式尾灯，夜晚独具辨识度
相比之下全新汉兰达虽然是换代产品，但时尚、具有仪式感的设计元素太少，车头扁平，中规中矩，毫无新意，让人不明白汉兰达作为主销车型的审美到底在哪。
汉兰达设计更偏传统，中规中矩
全能产品PK主流标杆
揽境敢自称“全能”，这话也不是夸夸其谈，那相比主流标杆的汉兰达，揽境的全能体现在哪些方面呢，我们接下来从空间、配置、动力三方面聊一聊。
空间上，从数据来看，揽境车长5152mm，轴距2980mm，货真价实的大尺寸SUV，汉兰达的车身尺寸为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，揽境要比汉兰达大了整整一圈，。同时揽境的三排宽敞舒适，七座版二三排放倒能获得2451L的平整空间。
揽境超大空间更舒适
汉兰达三排相比下来就显得比较局促，第三排坐人要憋屈不少，长距离乘车舒适差，而且第三排乘坐人员头部与后窗距离很近，一旦车辆追尾是很危险的。
汉兰达第三排适合应急，日常使用不便
另外从空间布局上，揽境有6座和7座版本可供选择，汉兰达却以7座为主，没有6座。而汉兰达的7座设计，真是被购车者吐槽无数，上下车不方便，车门不全开，三排座椅狭窄，二排地板凸起。
配置上，揽境的全能体现更彻底，揽境全系标配10.25英寸液晶仪表、电子排挡，主销车型配备豪华内外饰氛围灯、高级四门无钥匙进入、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、自动泊车、360全景影像、9个安全气囊等等，而这些装备在全新汉兰达的主销车型上都未配备。再结合全新汉兰达的价位，与揽境相比，性价比确实很一般。
揽境与汉兰达配置对比，揽境性价比更高
最后我们再说说动力，最新版本的汉兰达，取消了2.0T发动机(可能与去年出现的机油乳化有关)，只有一种动力总成，2.5升自然吸气发动机搭载油电混动系统，这套动力总成很平顺，毕竟是CVT的变速箱，配合自然吸气发动机，但在高速和加速表现上，并不尽如人意。发动机的声音不小，速度就是上不来，跟车不跟汉兰达，果然不假。很多人买汉兰达的混动版本，就是为了省油，有车主算过一笔账，最新版本，汉兰达混动价格比燃油版的贵3万块钱，7块钱一升油来算，1公里省下5个油，3万块钱，不管跑多远都省不下来。
选择汉兰达，动力是挑战
反观揽境，不仅仅有多种动力总成可以选择，2.5TV6发动机，在市场上比较少，有些豪华品牌有，但价格在七八十万以上，普通老百姓消费不起，对于追求动力和操控的消费者来说，揽境的出现，无疑是一个福音。
揽境动力更强，爆发力足
说了这么多，空间大，配置多，动力强就代表了全能吗，不，这些仅仅代表揽境的全能还是太肤浅了。空间大除了实用性强，看上去车的气势也更足，家用实用，商用范儿足够。配置多且值是真的体现了揽境的豪气与科技。最后，动力强的车，不止能够带你都市穿梭，想去自驾越野，那也是说走就走。
一辆揽境，带你都市穿梭与越野探索
看完了上面的对比，谁更值得选大家应该清楚了吧，揽境作为今年新上市的车型，真的体现了一款新车，一辆旗舰车型该有的水平。相比之下，经过换代后的全新汉兰达并没有达到市场主流的水准，也没有达到消费者心中的预期。如果汉兰达继续这样下去，主流标杆的位置被取代只是早晚的事。也希望车企们多学学大众，造车得实惠，得为消费者着想，满足人性化需求的好车绝对不缺粉丝和消费者。
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