十年前,“双11” 活动当天,天猫商城成交额达 191 亿元,背后产生了 8000 多万快件,造成了各快递“爆仓”的局面。如今,“尾款人”还没出家门,快件已经在家门口!这背后,是物流生产力和效能的提升。
根据《中华人民共和国 2020 年国民经济和社会发展统计公报》数据,2020 年,邮政行业业务总量达 21053 亿元,比上年增长 29.7%。邮政业全年完成邮政函件业务 14.2 亿件,包裹业务 0.2 亿件,快递业务量 833.6 亿件,快递业务收入 8795 亿元。
那么,这个领域发展现状和公司情况如何?
产业现状:整体发展上升,中国企业融资数占比位列第二
图丨全球媒体对物流领域的关注曲线(来源:CB Insights,数据统计时间:2021 年 10 月)
据 CB Insights 近 5 年的舆情数据统计,全球媒体对物流的关注从 2017 年起逐年呈递增趋势,并且,在 2021 年达到历史峰值。正是多次讨论与报道,也意味着人们正在关注和思考物流更多的发展。
图 | 供应链与物流企业融资情况(2016 年 - 2021 年 10 月,来源:CB Insights)
根据 CB Insights 的数据,从 2016 年 1 月到 2021 年 10 月,全球供应链与物流创业企业融资数量在 2019 年达到最高,与 2016 年的融资数量相比上升了 34.47%。
图 | 供应链与物流创业企业融资情况(2016 年- 2021 年 10 月,来源:CB Insights)
从公司阶段分布来看,供应链与物流创业企业主要为中早期(B 轮及以前)公司。从过去 5 年的数据来看,A-E 轮的公司份额总体在增加;种子/天使轮和 A 轮的企业份额略有波动,整体呈递减趋势。这也说明早期成立的供应链与物流创业企业正在发展壮大,向更大规模拓展上升。
图 | 供应链与物流创业公司融资数量占比情况(2016 年 - 2021 年 10 月,来源:CB Insights)
从公司分布来看,中国以 16.5% 的融资数量占比位列第二,美国、印度、英国、德国的供应链与物流创业公司也有一定比例融资动作。
图 | 供应链与物流创业公司融资情况(2016 年 - 2021 年 10 月,来源:CB Insights)
具体来看,这一阶段的美国供应链与物流创业公司融资数量为 1456 笔,涉及金额超 566 亿美元;而中国企业通过 679 笔交易达成超过 365 亿美元的融资总额。
近年来,随着信息技术的进步和产业的升级,信息技术不仅是数字化,还与数据更加密切联系的智能化融合,因此,数智化成为发展趋势。
IBM 曾在 2009 年提出,“建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链,通过感应器、RFID 标签、制动器、GPS 和其它设备及系统生成实时信息的智慧供应链。” 紧接着,“智慧物流” 的概念由此延伸而出。
具体来说,何谓智慧物流?
智慧物流是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段,实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理,提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力,提升物流运作效率的现代化物流模式。
我们看到,近几年,更多的科技力量与更细分领域的正在协作和融合,推动物流智能化、数字化、智慧化发展。
2020 年 6 月,国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》,明确提出推动降低物流成本与新基建相结合,加快推进新一代国家交通控制网、智慧公路、智慧港口、智慧物流园区等融合型基础设施建设,推广运用 5G、物联网、人工智能、区块链等新兴技术。
因此,供应链和物流技术领域也提出了更多的新兴主题,包括用于在线订单履行的机器人解决方案、利用人工智能优化库存的软件预测库存、数字化增强端到端运输的平台、简化产品退货处理平台等。
作为一种新兴的生产组织方式,供应链是集物流、信息流、资金流、价值流和业务流于完整产业链上的精准连接和优化管理,是产业转型升级的必然路径。供应链和兼具可信任性、安全性、不可篡改性的大数据与区块链一起,为助力智慧物流产业引领创新发展提供了思路。
这对利用软件、人工智能、机器人、区块链、物联网等技术完成解决方案,也就是说,是否能从根本上降低整体价格以及简化供应链和物流流程,对于智慧物流,时代提出了更高的要求。
应用式创新大赛:用科技的创新赋能产业的智慧发展
在技术落地和探寻更多可能性之时,举办一场创新大赛也许会有意想不到的收获。
10 月 23 日,由浙大科技园与顺丰科技共同主办的 “创π—首届智慧物流应用式创新大赛总决赛” 在顺丰创新中心顺利举办,让我们看到了智慧物流领域中更多的技术与未来的可能性。
(来源:浙大科技园)
“创π-智慧物流应用式创新大赛”聚焦智慧物流领域,集聚科技创新创业人才、项目与成果,深入结合顺丰体系创新需求与产业导向,“以赛为媒”促进产学融合。
罗马不是一天建成的,供应链与物流领域需要解决的问题也需要循序渐进。只有搭建起健康的智慧物流生态,形成完整的链条闭环,才有利于智慧物流的健康、有序发展。
一方是国家大学科技园,一方是物流行业的龙头企业,同办创新大赛的背后有怎样的契机?是怎样的合作模式?它们又收获了怎样的成果呢?
(来源:浙大科技园)
据了解,顺丰不断夯实“天网、地网、信息网”的三网合一的物流服务网络体系。据介绍,“全货机+散航+无人机”互补形成了顺丰的“天网”体系,构建行业的竞争壁垒;
同时,依托庞大的终端网点、中转分拨网络、运输队伍、配送队伍、客服团队等资源,顺丰已建成覆盖全国的快递网络,并向全球主要国家拓展,构成了顺丰的“地网”;
为实现物流全链路的信息互联互通,顺丰将大数据、区块链、人工智能、物联网等前沿技术应用到实际业务场景中,以云计算服务支撑新科技应用,以数据和科技驱动决策、为多元业务发展打造智慧化坚实底盘,构建“信息网”。
面向未来,顺丰不断夯实技术能力底盘,持续增加预研技术投入,通过打造形成围绕物流与供应链科技变革的良性创新生态循环,布局面向长远发展的区块链、隐私计算、无人X等新兴技术。
目前,顺丰已获得及申报中的专利 3427 项,软件著作权 1892 个,其中发明专利数量占专利总量的 57%。顺丰获得中国国际大数据产业博览会“2021 领先科技成果优秀项目”“邮政行业科学技术奖”“中国智慧物流十大创新引领企业”等荣誉奖项。
(来源:浙大科技园)
在创新大赛总决赛上,顺丰科技有限公司计算机视觉总工程熊君君表示,“顺丰一直将物流科技视为核心竞争力,深知数智化变革是企业升级转型的必经之路。”
顺丰科技希望,通过创新大赛携手 “产” “学” “研” 力量,一同迎接以 “数字化、网络化、智能化” 为核心的 “科技新浪潮”。
对于创新大赛获奖的应用组和创新组项目,它们不仅可能成为解决实际应用中行业痛点的新兴技术,更有可能通过技术的升级与发展,成为行业的佼佼者。也正是这些创新的力量,让我们看到智慧物流的更多可能。
启动 5 亿科创基金,产业专业化孵化器培育更多 “明日之星”
2016 年,杭州 G20 峰会通过《二十国集团数字经济发展与合作倡议》,首次将 “数字经济” 列为 G20 创新增长蓝图中的一项重要议题,数字经济的概念从那时起应运而生。
作为数字经济发展中的重要组成,智慧物流承担的任务不仅是技术的变革升级,更有促进国民经济稳健循环的重担。在 2017 年政府工作报告中,首次将数字经济作为需求,指出要推动“互联网+” 深入发展、促进数字经济的加快成长。
也还是杭州,作为独角兽数量常年位居全国前五的城市,正在致力于为打造一流科创中心、实现高水平共同富裕提供强大科技支撑。
如果说创新大赛是探索产业多样化的可能性,那么打造产业专业孵化器,更是瞄准智慧物流的发展潜力,发掘和孵化更多新兴力量的培养,加速了落实产业升级的落地“最后一公里”。
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(来源:浙大科技园)
因此,由浙大科技园与顺丰创新中心联合共建智慧物流创新中心。2021 年 9 月 24 日,智慧物流创新中心被认定为杭州市级专业化科技企业孵化器,同时成为杭州市拱墅区的首个专业化孵化器。
技术进步的背后,离不开专业的人才,不仅是人才的建设,还有人才的储备。智慧物流创新中心依托浙江大学在技术、人才资源的优势和顺丰集团的物流产业丰富资源,不仅是产业创新的平台,更是专业的孵化器、专业人才培养的摇篮。
2021 年 4 月 10 日,在浙大科技园与顺丰体系主办的 “智诚·智汇” 产业高峰论上,浙大控股集团党委书记、董事长郑爱平指出,“浙大科技园·顺丰智慧物流创新中心的建设,是浙大控股集团和浙大科技园服务行业龙头企业、产教融合创新的又一新举措,是校企协同创新的新模式。希望智慧物流创新中心的建设,服务国家战略和区域经济发展,建设高能级科创平台做出积极贡献。”
作为深度合作,前沿技术、行业发展以及未来可能性的讨论必不可少。除了重磅的行业高峰论坛与孵化平台建设,在科创基金领域,浙大科技园与顺丰同步深度融合。今年 8 月,总规模 5 亿元的 “浙大科技园·顺丰创新中心科创基金” 正式启动,首批 1 亿元资金就位且已完成首批拟投企业尽调,助力孵化器内企业成长与发展。
该基金由浙大科技园、顺丰创新中心、九智资本联合发起,为顺丰创新中心入孵企业和浙大系高新技术企业提供发展助力。
据悉,顺丰创新中心产业园区于 2020 年 1 月启动,目前已引入智慧物流核心企业及人工智能先驱企业,包括顺丰速运浙北区、顺陆、美意物流、千二科技、中奥科技、金深科技、太希智能科技等。
结语:深度融合,未来可期
总的来说,国家大学科技园与物流龙头企业的携手是探索产业专业化孵化、产教融合创新的案例。充分地发挥了各类创新主体积极性和创造性,紧密对接实体经济,服务产业转型升级。
以“优势联动、平台孵化、基金共建、成果共享”的模式,共筑智慧物流的生态发展。共同整合园、校、企“技术+人才+资本”资源,打通技术链、创新链、人才链。以“创新、创业、创教、创投”促“创新与创业融合、技术与资本融合、产学研深度融合、产教融合”。
更长远地看,对智慧物流来说,降低成本与增加效益仍是核心诉求,如果真能将“卡脖子”的痛点问题逐渐解决,那么产业不仅可能因此更加多样化发展,更有可能因技术的“升级”而发生质的改变。
从创新到服务到生态链,期待未来,这里成为智慧物流产业集聚的新高地。
本文来源于微信公众号（DeepTech深科技） 作者：刘雅坤
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