报销进入“无人驾驶”时代,企业财务数字化转型正走向新风口

文章来源于亿欧,作者苑晶铭

2021年,中国电子发票开具数量预计将增至500亿张。与此同时,中国的费控SaaS市场渗透率仅1%。

报销进入“无人驾驶”时代,企业财务数字化转型正走向新风口

图片来源:公开图片

"中国费控市场才刚刚起步。"

合思·易快报创始人兼CEO马春荃近日在与亿欧深度沟通时如是说。

就在8月下旬,合思·易快报刚刚宣布完成10亿元D轮融资。这一融资规模超过中国头部五家费控SaaS企业2020年的融资总额。此外,本轮融资的资方也都极具知名度,领投方为软银愿景二号基金,跟投方则包括明势资本、曼图资本、老虎环球、红杉中国。

获得资本方的青睐,一方面由于合思·易快报的市场龙头地位,另一方面也因为费控市场巨大的想象空间。

携程商旅发布的《2019年~2020年商旅管理市场白皮书》显示,2019年,中国差旅支出4007亿美元(约合人民币25821.1亿元)。按照商旅平台的抽佣比例为3%计算,这也是一个120亿美元(约合人民币773.3亿元)的市场。

差旅只是企业费控的一个方面,如果再算上采购、外卖订餐等消费场景,中国费控市场至少是一个千亿人民币级别的市场。

在数字化时代,降本增效正变得愈加重要,而降本增效的方法也越来越依赖于数字化本身。伴随着企业服务市场的发展,以CRM、HR、费控等为代表的SaaS服务正在被越来越多的企业所重视。

然而,重视与实践之间仍有差距。以报销为例,中国大多数企业还处于纸质报销、手动输入、人工审计的"手工时代"。一方面,报销流程处理成本高、效率低下、耗时耗力,极易出错。另一方面,报销需要员工先行垫付相关费用。这种繁琐的报销,对于员工来说,体验不佳;对于企业来说,成本较高。

虽然电子发票正在被越来越多的企业接受,但这一形式的改变治标不治本。多数企业电子发票与纸质发票混用,需要分别提交,反而增加了流程的复杂性。

作为最早入局费控市场的中国玩家之一,合思·易快报长期在为一种新的报销方式做准备,那就是"无需报销"。

无需报销:报销进入“无人驾驶”时代?

长期以来,企业的消费场景与报销场景呈现割裂状态,前端消费信息不对称、难监控,后端报销流程长、效率低,极大地阻碍了企业经营效率的提升。根据IDC的调研数据显示,90%泛消费行业企业认为单据、票据审核周期长是阻碍提升审批效率与用户体验的主要挑战。

马春荃表示,企业传统报销模式经常被员工诟病的是:需要提前垫资、等待审批、不清楚审批流程和报销合规规则等。在他看来,针对企业的财务报销,"隐藏节点"比"明晰规则"更重要。

也就是说,在报销流程中,企业可以通过隐藏某些关键节点,使它变成一个更有利于组织发展的流程,而不是在这个流程里反复去做一些渐进式的改善,规则却依然繁琐。

基于以上思考,合思·易快报推出了"无需报销"解决方案。在马春荃看来,这一方案可以让企业员工在报销方面真正实现"无人驾驶",大幅提升报销效率。

从手动驾驶到无人驾驶经历了一个漫长的渐进式发展过程:第一,无人驾驶需要借助数字化技术来不断融合更多道路交通参与方;第二,实现了交通管理从事后惩罚逐步转为事前、事中预防;第三,无人驾驶是率先分场景实现的。

合思·易快报的"无需报销"也是如此。合思·易快报借助数字化技术将企业用车、差旅、餐饮、办公采购等消费服务进行一站式聚合。

马春荃认为,最开始,在企业的报销机制中,财务扮演的角色就如同交通警察。当有员工闯了报销红线,财务会给予相应的处罚,即不进行报销,但这并不能改变"事故"已经发生的结果。

合思·易快报的"无需报销"方案整合企业消费生态体系,实现了事前预算、事中控制、事后分析的全程控制和智能化分析,消除了企业消费与报销之间的数据和流程壁垒。员工只需在聚合消费平台合规消费,由企业直接进行付款并最终统一开票,使企业因公消费管控前置,员工免于垫付、开票、报销之苦。

马春荃表示,与无人驾驶不同,当前的"无需报销"已经能解决大部分企业高频消费场景的痛点,并且该产品的使用场景还将不断扩大。正是由于使用场景足够高频,合思·易快报的"无需报销"解决方案在推出仅半年时间内,就已获得客户的极大认可和青睐。

SaaS+交易,撬动更大市场空间

与无人驾驶市场类似,中国费控市场也处于激烈的争夺战之中。而且,在马春荃看来,中国费控SaaS厂商的淘汰赛远没有结束。

合思·易快报也曾经历过"艰难"时刻。2018年,费控市场还在试水,资本处于观望状态。

多亏在老股东帮扶下,合思·易快报才最终挺了过来。

相较于资金紧张的时候,不少企业最终走向死亡其实是因为在资金充裕时埋下了"祸根"。但在马春荃看来,合思·易快报不存在这样的问题。因为早在企业成立之初,该公司就已经规划好了更长期的道路。

从一开始,合思·易快报的"野心"就不止于报销,甚至不止于费控。早在2016年,马春荃就曾公开描述过"SaaS+交易平台"的商业理念。时至今日,一个基于该理念的商业帝国已展现雏形。

从电子报销为起点,通过云原生技术赋能,构建全程数字化的费控报销系统架构,将员工应用场景从申请-订购-验票-报销-支付-记账-归档全程贯通,实现数字化闭环。

与此同时,合思·易快报致力打造集成式、更具开放性和平台化的数字化企业消费生态管控体系,实现统一管控标准、统一发票台、统一收银台、统一服务台的四个统一企业消费管理方式,营造有序、健康的交易环境。

与此同时,合思·易快报也在借助SaaS服务的杠杆撬动交易服务更大的市场空间。对于客户来说,既解决了财务管理效率问题,又降低了企业的交易和支出成本。马春荃表示,合思·易快报近年来的营收都是按照2~3倍的速度在增长。

做好预判:让每一步都踩在政策的风口上

2021年2月,财政部、商务部、国家税务总局、国家档案局联合发布了《关于进一步扩大增值税电子发票电子化报销、入账、归档试点工作的通知》。而在3月发布的“十四五规划”中,智慧政务作为第10项重要规划,明确提出了要“推广应用电子证照、电子合同、电子签章、电子发票、电子档案”。

同年6月,合思·易快报正式推出了“易会档”电子会计档案管理平台,通过和金蝶、用友等财务软件打通,以电子凭证的形式将票据、影像、档案等进行留存,细化了管理颗粒度,利用数字化凭证推动全流程自动化核算。

不止是"易会档",合思·易快报似乎每一步发展,都踩在了新政策的风口上。

2015年,国家税务改革等一系列政策文件推行了信息化建设,驱动企业费用报销管理模式的变革升级,并开始分步推行增值税电子普通发票。而合思·易快报于2014年成立,并于2015年6月上线企业报销费控与聚合消费平台"易快报"。

2016年1月,国家税务总局出台新规,要求企业自2016年1月1日起使用增值税电子发票系统开具。2016年1月12日,行业上线首个轻应用版报销费控产品—易快报轻应用1.0,打通消费-报销-记账全流程,还与用友、金蝶等ERP的数据打通,同时对接滴滴、携程、京东等前端消费平台。

2020年3月,财政部6号文《关于关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》明确规定:企业单位仅使用电子会计凭证进行报销入账归档,需要确保接收电子会计凭证的合法真实;保证电子会计凭证的传输、存储安全、可靠,任何篡改都能及时被发现;企业使用的会计核算系统能够准确、完整、有效接收和读取电子会计凭证及其元数据。

为满足企业电子会计凭证的存储真实合法、审签完整、不可篡改、存储安全的要求。2020年,合思·易快报推出“云管理+本地存”的电子会计档案管理方案,保证企业合规存储所有电子会计档案。

2020年8月21日,国务院国资委办公厅下发了《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》。自此,国有企业最先开始相应政府号召,加快数字化转型的进程。与此同时,和合思·易快报一样致力于企业财务数字化的费控厂商们也乘着政策的"东风",迎来了新一轮发展机遇。

"我们不能准确地判断政策会在何时出现,但我们可以判断它会出现的概率。在某一个时间段内,当技术发展到一定程度之后,政策势必会做出相应的调整。"马春荃对亿欧表示。

尾声:1%渗透率背后的市场空间

从2015年SaaS热潮兴起至今,费控SaaS企业已经走过了6个年头。时过境迁,经历过资本的热情与寒冬后,如今绝大部分费控公司已经沉寂,只留下为数不多的头部厂商角逐费控市场的下一场竞争。

2021年全年,中国电子发票开具数量预计将增至500亿张。与此同时,中国的费控SaaS市场渗透率仅1%。留给中国费控SaaS平台的蛋糕远大于当前,合思·易快报的"电子发票之旅"也还有很长的一段路要走。

在一个渗透率仅1%的千亿级市场空间正在等待被开垦,兼具先发优势、头部效应且总能紧跟政策方向的合思·易快报或许真的能实现马春荃口中"50亿元年营收,5000亿元交易额"的目标,而且实现的那一天或许比他的预期会更快到来。

(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )