“十四五”规划提出，“分级分类推进新型智慧城市建设，探索建设数字孪生城市”，加快数字社会建设步伐。在智慧城市建设中，如何焕发城市新活力、提升竞争力，成为重要课题。
数字经济时代，数字技术成为新的生产力，以5G、云、大数据、人工智能为代表的数字技术撬动、培育了一批新兴产业，激活、赋能了一批传统产业，产业数字化与数字产业化相互交融，蔚然成风，从而带动经济增长迈向高水平，城市发展驶入新赛道。 作为城市交通体系面向未来发展的重要方向，智能网联以车、路、网、云、图的大协同重构产业逻辑，从人的幸福感、获得感、安全感出发，提升主动预防式交通安全管理与服务水平，打造创新产业生态体系，重塑数字时代城市竞争力。
而长沙，则是智能网联的先行者。
长沙“十四五”规划提出要做好“三高四新”战略的领头雁，全面建设国家重要先进制造业中心、国家综合交通枢纽城市、宜居乐业幸福城市。在市第十四次党代会上，提出“智能网联汽车保持领跑态势”。长沙以“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”原则，走出了一条“1云+N产业”的特色之路：1云是长沙构建起一个强大的“云+AI+物联网”的数字底座，作为支撑数字经济发展的“黑土地”;N产业是指基于“黑土地”，长沙大力推进传统产业转型升级和新兴产业培植创新齐头并进，并且立足于智能网联，打造全国智能网联汽车产业基地，构建“一脑赋能”的智慧城市治理体系。长沙依靠“感、联、算、控”四大关键能力，通过培育“聪明的车、智慧的路”来实现“创新的智能驾驶第一城”，为城市再添一张新名片。
长沙是我国第一批发放智能驾驶汽车道路测试牌照的城市之一，也是全国首批建立智能驾驶测试区的城市之一，以湖南湘江新区为核心开展智慧城市基础设施建设，培育和发展智能网联产业。目前已吸引华为、舍弗勒等20多家智能网联行业巨头、340余家配套企业落户，全方位构建起智能网联产业生态集群。2020年底，长沙成功晋升为国家级车联网先导区。
未来，长沙将进一步扩大城市级规模化部署和应用，推动建立全国统一的智能汽车行业法规标准，加快车联网商业化落地。下一步，长沙将对湖南湘江新区等城市道路和公交车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化改造，实现智能网联汽车占有量达30%，网联化路口改造占比达80%以上，构建统一的智能网联城市交通大脑，5G网络覆盖率100%，车联网服务触及60%市民。
伴随智能网联等项目相继落地，长沙正积极培育强强联合下的产业创新生态，用数字技术激活产业内生动力，丰富智慧城市建设内涵。《长沙市新型智慧城市顶层设计》、《长沙市大数据发展“十四五”专项规划》等一系列发展规划，着力构建前瞻科学、务实管用的顶层设计体系，为打造新型智慧城市示范城市提供了战略蓝图和路径指引。
产业兴，则城市兴;产业强，则城市强。长沙，作为国家级车联网先导区，“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”首批国家试点，立足湖南湘江新区，正携手华为加速打造中国“智能驾驶第一城”，探索城市创新转型新路径，赋予城市更多想象空间，将富民惠民便民的“数字红包”做得更多更大，共同为全国智能网联产业发展贡献先进经验、发挥示范作用。
梅溪湖畔，金风送爽。9月28日，将在长沙举办“智能网联峰会2021”，峰会以“聪明的车、智慧的路、创新的城”为主题，与全国智能网联和智慧城市建设领域的专家、学者、行业精英等齐聚一堂，共商智能网联产业新机遇，共享车路协同创新技术新发展，共赢城市更新与产业协同新未来。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
