娱乐圈近些年竟流行黑红体质,当下很多明星,越黑越红,因为即便是被黑,那也是关注度,既有了话题,又刷了存在感,总好过无人问津。而且要是熬过了全网黑,那就成人生赢家了。
网约车圈也有相似的体质,2010年可谓是网约车诞生元年,近十年的发展历程,一直跑在舆论的C位赛道。服务质量差、司机骚扰、安全问题、无证违规、未履行订单、马甲车、抽成高等为人诟病的问题层出不穷。
但是,网约车市场的持续性增扩有目共睹。
数据显示,共享出行,无论是司机还是平台,每年都在以10%-33%的规模增长,预估在2025年可能达到千亿美元的规模。
今年对比2020年初,如今乘客端活跃用户规模,同期增长6.5%,司机端活跃用户同比增长19.8%。
截止2020年底,全国已有214家网约车平台公司取得经营许可证。到了2021年7月,网约车平台数量上升至241家;已发放网约车驾驶员证351万本,车辆运输证135.7万本,环比分别增长0.5%、2.3%。
一个行业的无限壮大,随之而来的是欲望脱缰的失控。在大环境的“混乱”中,钻空子的“无证者”在合规的良性群体中鱼目混珠,扰乱出行市场。
各地相关部门为了保障运输安全,管理运输秩序,打造安全的出行环境,加大力度查处非法营运车辆。
至此,合规成为大多数网约车平台的“七寸”,饱受合规困扰的花小猪出行、不断被罚的滴滴出行、运力包干模式被质疑的万顺叫车等平台始终站在风口浪尖上。
合规化牌照第一稳阵脚
ﻪ ﻪ 在合规的模范先例中,饱受争议的万顺叫车可排前列。万顺叫车在全国146个城市拥有合法运营权,截至目前,已获得网约车合规化运营牌照316张,在行业内持牌数量一直遥遥领先。平台订单虽然比不上巨头滴滴出行这些大平台,但在合规运营上是实打实的亮真剑。2021年4月,在全国网约车中,当月订单量超过30万单的网约车平台总共才14家,万顺叫车榜上有名,且双合规订单率高于花小猪出行。
“黑红明星”的生态链条
在网约车圈,万顺叫车算是“黑红”代表,也算是逆袭翻盘的“明星”之一。万顺叫车2016年便成立,多年来通过技术优化资源,为用户提供了包括专车、快车、拼车、顺风车、代驾、货运等服务,逐渐构建了一个完整的生态体系,构筑起了强大的护城河。
差异化市场先导
龙头滴滴出行、T3出行等网约车聚焦一线城市市场,而万顺叫车以“本地司机、熟人熟路”的价值引导,瞄准人口基数大、通勤时间短的三四线城市,抢占下沉市场,394家分支机构遍布全国各地。
司机增收新模式
ﻪ ﻪ 独创运力包干缴费模式,给司机多了一个选择。如司机选择传统的抽成模式,按订单抽取平台佣金;如司机选择运力包干缴费模式,在运力包干的期限内无论跑多少订单,平台都不抽取平台佣金,赚的钱都归司机所得。双重选择模式,最大化地解决了司机增加收入的需求痛点,提升了司机收入和对平台的归属感。
线下10000多家实体店助老出行
目前,“助老”打车是各大网约车平台的主要任务。万顺叫车在全国各地覆盖了10000多家线下实体店,方便每个老年人打车出行,同时满足了老弱病残人士的特殊出行需求。
清退“不合规”的压力在持续加码,不合规者还能“躲猫猫”多久?万顺叫车紧贴地气的品牌形象,不仅合规化运营牌照数量在行业内处于领先地位,而且在“适老”趋势上具有天然的优势。但是市场环境总是不断的变化,风起云涌的战斗,从来不会因为你的现有优势就止步。
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