近年来，国内皮卡市场大有爆发之势，一方面全国多个地区逐步推行皮卡解禁政策，让皮卡有了更大的发展空间。另一方面，随着消费者对于汽车的需求更加多样化，皮卡这种既实用又个性的车型，也逐渐进入了许多准车主的购车名单中。一辆皮卡，既是劳动人民的生产力工具，也是一种能满足多样化出行方式的客货车。而这种宜商宜家的特点也正是皮卡的魅力所在。
目前，国内皮卡市场仍处于起步阶段，主要还是作为工具车使用。相比较而言，在美国、澳洲这些成熟的市场，皮卡凭借超强的实用性，早已走进家庭。今天，我们找来了四款8-10万元区间非常具有代表性的皮卡进行对比，它们分别是黄海大牛、长城风骏7、中兴威虎和江铃新宝典。
整车外观及舒适性对比
对于创业人士来说，满足商乘两用是选车的首要条件，换而言之，车辆不仅要好用，还要好看，并且具备优秀的驾乘感受。针对这一点，我们先来对比这四款车的的外观、内饰以及舒适性。
外观方面，黄海大牛采用了全新的设计语言，其车头采用了年轻化的蜂窝状格栅设计，搭配极具科技感的鹰眉式前大灯，使整体视觉效果更具冲击力。另外，其立体式叠层前脸设计，使车头具有美系皮卡般的厚重感，颇有一种“小猛禽”的感觉。相比较而言，长城风骏7也采用了类似的设计风格，不过受限于略小的车身尺寸，在气势上稍显不足。而定位于实用型皮卡的中兴威虎和江铃新宝典，造型明显更加传统一些，这种朴实无华的外观设计，更趋向于传统工具性皮卡，很难满足时下家庭用户对皮卡的更高需求。
内饰方面，黄海大牛和长城风骏7均采用时尚的双色搭配，配合车内大面积皮质软包材质，营造出了明显的高级感。而江铃新宝典和中兴威虎的内饰就显得比较中庸了，在设计和用料方面完全以实用为主，没有太多亮点。另外，这四款皮卡中黄海大牛的配置最为丰富，除了一些常规配置，其全系标配LED前大灯和主驾驶座椅6项调节，在充分考虑到驾驶者安全性和舒适性的同时，对于家庭用户也更加友好。反观另外三款皮卡配备的4项调节座椅和卤素前大灯，确实有待提高。
我们再来看看乘坐空间，黄海大牛的长宽高尺寸为：5570mmX1840mmX1805mm，轴距为3385mm。长城风骏7长、宽、高尺寸为：5395mmX1800mmX1760mm，轴距为3350mm。江铃新宝典标轴版车身长、宽、高尺寸为：5345mm×1835mm×1782mm，轴距为3085mm，空间表现算是中规中矩。中兴威虎两驱大双长宽高尺寸为：5614mmX1812mmX1825mm，轴距3395mm的整车尺寸。综合来看，中兴威虎两驱大双的车身长度表现最佳，而黄海大牛的表现在三款车中最为均衡。
动力及越野性能对比
作为具有一定商用属性的车型，皮卡的载重量普遍会比较高，这就需要发动机拥有足够强劲的功率和扭矩，才能多拉快跑。而且皮卡还会经常行驶在一些复杂的路面，甚至是工地、沙地这种非铺装路面上，那么发动机性能就更加重要了。
这四款皮卡的动力配置各有千秋，我们先来看看黄海大牛，这款车共配有两款发动机，分别是航天三菱2.4T汽油发动机和江西五十铃2.5T柴油发动机，其中2.4T汽油发动机(最大功率160KW,最大扭矩320N·m)和长城风骏7的动力表现基本相同，但黄海大牛所采用的三菱2.4T汽油发动机，在2000转的时候就能够爆发出320N·m最大扭矩，低扭表现方面要优于搭载2.0T发动机的长城风骏7，这让黄海大牛拥有更强的牵引和爬坡能力。而搭载1.8T发动机的江铃新宝典和2.4L自然吸气发动机的中兴威虎，在动力表现方面明显不及黄海大牛和长城风骏7。
另外，这四款皮卡还提供了柴油车型，其中黄海大牛和中兴威虎都搭载了江西五十铃的2.5T柴油发动机，其最大扭矩高达360N·m，在这四款皮卡的柴油发动机中扭矩表现最佳。不过同样搭载2.5T柴油发动机的黄海大牛在低扭表现方面要优于中兴威虎。而长城风骏7搭载的2.0T柴油发动机最大扭矩为345 Nm，略低于黄海大牛和中兴威虎，但动力表现也非常不错。相对比，江铃新宝典搭载的2.5T柴油发动机最大扭矩只有315 N·m，表现欠佳。
在实际测试中，我们特意寻找了一些泥土、砂石等非铺装路面，来模拟乡村、郊区一些实际用车路况。在一些土坡路段，明显感觉到长城风骏7、中兴威虎、江铃新宝典的动力表现一般，而黄海大牛一脚踩下去，无论上坡、还是出泥坑表现都很出色。对那些物流运输的创业人士来说，工地、山路、土路，甚至烂路等复杂路况都会经历，而从三车的评测情况来看，黄海大牛无疑是最让人省心的。
再说一下三款车的底盘，底盘水平决定着驾乘感受，以及舒适性。四款车采用的都是双叉臂+钢板弹簧的悬架组合，但值得注意的是，黄海不仅造车，在汽车零部件方面，也有很深的造诣。黄海大牛全系标配中国市场份额占比第一的“曙光车桥”。在这里要科普一下，在中国汽车零部件行业，曙光车桥从1984年成立至今，是国内最大的轻型车桥研发和制造基地，并且连续17年在国内轻型驱动车桥行业排名第一，因此黄海大牛的底盘品质和可靠性是可以让人完全放心的。
车辆装载能力对比
对于皮卡这种生产力工具，实用性是最被看重的。而皮卡的装载能力正是衡量实用性的一个重要指标。因此我们先来了解一下这四款车的货箱尺寸，黄海大牛拥有1.32立方米仓储式超大货箱容积，相比长城风骏7大双排车型的1.18立方米货箱、中兴威虎的0.96立方米、江铃新宝典的1.23立方米货箱优势非常明显。黄海大牛能够在货箱容积上占据优势，主要得益于更加人性化的平底货箱设计，这使得其货箱的利用率得到了明显的提升。而更大的货仓才能拉更多的货物，从而降低单次运输成本，实现更高效的运输。
拉得更多，赚得也就更多。如果每趟路程都能多装载30%的货物，理论上一年就能增加30%的收入。无论是私营业主还是企事业单位，选购皮卡时都会算这笔账。因此黄海大牛是三款车型在装载能力上最突出的。
总结：
就这一次的对比来看，无论是黄海大牛、长城风骏7、江铃新宝典还是中兴威虎，我们都丝毫不用担心这其中任何一款车的实用性，但是，从外观设计、动力性能、核心配置等多方面综合对比之后，黄海大牛让我们感到意外和惊喜，这主要是因为在这四款主流商用皮卡中，黄海大牛的设计更加偏向于乘用化，兼顾了商乘两用的特点，不论是消费者自己做点小生意，还是作为家用车使用，都能得到很好的满足。而剩下的三款车型均为纯商用车，其用途就是作为运载工具，尽管如此，通过测试和数据对比，我们发现，风骏7的整车表现要好于新宝典和威虎。
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