在世界正从工业经济向数字经济过渡的过程中，以大数据、人工智能等为核心的数字科技正成为各行各业的突破口和新动能，汽车产业也由此迎来自己的数字化变革时代。在刚刚结束的2021中国汽车经销商大会中，数字化便成为众多经销商关注的焦点。中国汽车流通协会会长沈进军在大会中建议，经销商集团应拥抱变革，通过数字化技术的支撑，来持续优化运营和管理体系。
数智化变革提速
历史上的三次工业革命，实现了生产的机械化、规模化和自动化，从而提高了生产力和生产效率。如今，人类迎来了工业革命4.0时代，与过去生产驱动消费不同，新时代是由用户需求驱动生产，而数据则成为整个产业链的基点。
数据、计算力和算法是产业智能化变革幕后的推手，产业智能化能够释放巨大的效率红利，能够让产业运转更加高效，促进产业经济迈入新的发展阶段。在本次汽车经销商大会中，车易拍联合创始人兼席营销官蔡旭便在面对百强经销商集团时指出，汽车产业的智能化变革势不可挡，4S经销商要充分利用大数据和人工智能，来掘金二手车市场未来的十年红利。
从2018年开始，国内汽车市场便进入转型换挡的加速期。当前国内汽车保有量达到2.81亿辆，汽车市场从增量时代转入存量时代，如何盘活存量成为重要课题。在今年两会《政府工作报告》中提出“推进汽车行业生产准入和流通管理全流程改革，取消对二手车交易不合理限制，稳定增加汽车等大宗消费”。由此可见，二手车已然成为汽车消费市场新的驱动引擎。
从今年发布的汽车经销商集团百强榜来看，不少经销商集团已经将二手车业务作为业务转型的重点，二手车业务销量也增幅明显。如永达汽车2020年二手车交易量为5.23万辆，同比增长26.6%，二手车毛利为1.75亿元，同比增长2.73%。合众集团的二手车业务也获得了快速增长，2020年的净利润实现了42.3%的增长。
中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示，中国的汽车保有量在2025年有望达到3.6亿台，以目前6.4%的析出率来计算，届时二手车交易的市场空间有望翻倍增长。所以，经销商集团将二手车业务作为战略业务，将会是行业发展的必然趋势。而在经销商集团拓展二手车业务时，也纷纷将数字化转型与二手车业务进行捆绑，以通过提升二手车业务的效率，来获得二手车增量市场的更多份额。
重构二手车体系
长期以来，在经销商集团的业务体系中，二手车往往是新车业务的附庸。这意味着，经销商集团没有成熟的二手车业务体系，导致业务依赖于人，缺乏可供决策的依据，进而引发置换率低、成本高和难以规模化的问题。面对二手车市场的快速增长，经销商集团亟待利用数字化技术重构二手车业务体系。
如果说二手车业务是经销商集团盈利的新引擎，那么数据和人工智能便是这个新引擎的涡轮增压，能够大幅提升二手车业务的效率。在百强经销商中便有不少与二手车产业互联网平台车易拍合作，如远通汽车、永通汽车、广汽商贸、合众汽车等都携手车易拍构建二手车数字化业务体系。
车易拍是国内最早的二手车B2B拍卖平台，一直将“数字化”作为解决二手车行业痛点的答案。目前，车易拍已经转型为开放平台，将自己沉淀的交易能力和数字化能力赋能给合作伙伴，构建产业数据智能引擎，驱动二手车大生态体系。据大搜车副总裁、车易拍首席营销官许竹潇介绍，车易拍对于经销商的赋能主要体现在四个方面：标准化赋能是通过SaaS产品，推动经销商二手车业务的标准化上线;数字化赋能则通过业务在线和数据共享提升运营效率;社会化赋能能够实现产业互联网内的资源社会化协同，达到降本增效的成果;最后，开放式的生态系统可以不断吸纳伙伴，以增长整体的生态能力。
在车易拍的赋能下，经销商集团的二手车业务获得了显著增长。如远通汽车的二手车置换率从7.47%提升到了16.63%，合众二手车的单车毛利则提升了23.1%，净利润相比2018年几乎翻倍。
以数据智能为核心的经济浪潮已然形成不可阻挡的势能，并直接驱动产业变革和推动社会文明进程。经销商集团应顺势而为，加速向数据智能模式转型，才能在未来的竞争赛道中保持竞争力。
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