一辆真正的智能汽车应该是什么样子?除了拥有智能操作系统、智能驾驶、智能灯光，智能座舱也是必不可少的，这也是用户能最直观地感受汽车智能化的地方。今年上海车展，智己L7横空出世，从成立到首款车型正式亮相，智己汽车只用了5个月的时间，但在这之后，却是长达两年的秘密研发。
智己汽车在上汽内部的代号曾为“L项目”，属于“一号位”工程，据悉，斑马智行智能座舱OS的秘密研发也始于两年前，当前，双方产品及技术团队几百人采取联合办公的模式，共同定义汽车智能时代该有的样子。值得一提的是，智己汽车与斑马智行同是阿里巴巴和上汽集团投资的企业，一个侧重智能汽车硬件，一个侧重智能汽车软件。
智己L7所搭载的斑马智行智能座舱OS，在端侧同时拥有微内核和宏内核两种内核，架构上分布式异构，并通过系统级Fusion技术将数据和服务进行融合，更好支持上汽SOA平台战略落地，也让汽车内的各个端融为一体。更重要的差别在于，云端一体的架构，使得智己L7可以基于用户在线数据进行自学习，带来深层次的智能。
伴随智能汽车计算集中化，智能座舱芯片、OS均呈现异构融合式发展态势，芯片层面的SOC方案已经成熟，异构融合式操作系统的出现，或将重新定义智能座舱体验，智能座舱从分散式智能走向融合式智能时代。
在智己L7上，可以看到简约大气的内饰设计，搭配39英寸巨幅智慧场景屏和12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏，科技感成了豪华元素的一部分。量产后智己L7不仅会提供丰富的联网应用，还支持“跨屏互动”与“一指飞屏”等功能，智能化操作不再只是点点滑滑。
智己L7所搭载的“跨屏互动”是异构融合式智能座舱OS在交互上的一个体现。从操作系统的视角来看，车内所有的屏幕成为应用的分布式呈现，当系统底层、数据打通之后，能够给用户带来的体验就会大幅提升。
智己L7从操作系统，到智能驾驶，从灯光系统再到异构融合式智能座舱OS，可谓是实现了整车深度智能化。据悉，智己L7首批“天使轮版”车型预售价格40.88万，现已开启预订，预计将于2022年第一季度正式交付。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
