在新能源行业中，快电通过多措并行的方式，不断为用户打造便捷服务网络，吸引了不少新能源车主的关注。在此前举办的“聚能链·知快电2021生态群英荟”沙龙上，能链创始人、CEO王阳分享了快电深耕新能源行业的经验，让我们对快电也有了更深的了解。
在我国，90%以上的交通能耗为石化能源，作为一个能耗大国，想要达成碳中和目标，必须大力推进新能源前进。所以能源行业的新一轮变革，必将是一个新能源逐渐替代石化能源的过程。相关机构对此预测，我国新能源车在2025年保有量可突破500万辆，预计到2035年，这一数据将超过8000万辆。
在这个背景下，快电应运而生，快电的出现是希望在行业内重塑产业链，重构能源的“人-货-场”。根据王阳的介绍，目前正在给予快电投入更大的人力物力，来实现“最后50到100米用户指引”。在快电的发展过程中，一方面，采取预购电、资源协作、融资租赁等多种合作方式，赋能想要进入新能源行业的合作伙伴;另一方面，通过实景拍照标注，让每一位新能源车主在需要快电时，都能迅速找到优质的充电设备及充电场站。此外，快电还加大了对自动充电机械臂、自动充电机器人等高新技术产品的研发力度，积极努力的打造一个值得用户信赖的平台。
值得一提的是，在助力“增量替换”和实现碳中和方面，快电通过算法和集中供给来提升充电桩运营效率和能源补给效率。其中，快电通过算法，可发现反馈与筛选之中已损坏的充电桩，以及对上线3个月未出现启动数据的充电桩进行识别，将其列为不良充电桩，并及时下线，使驱动市场形成良币驱逐劣币的良性循环。而在集中供给方面，快电已实现70万根充电桩的互联互通，业务覆盖全国1800城，其合作伙伴包括星星充电、特来电等上千个充电品牌。快电借助数字化技术实现互联互通，打破了不同品牌与平台充电设备间的隔阂，让新能源设备的使用变得更为便利。
如今，有越来越多的新能源车主使用快电App一码通用快电合作的充电桩，这一方面可以提升了用户的充电效率，另一方面也给他们提供了诸多便捷的方式，相信快电会是越来越多新能源车主的良心选择。
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