要造，就造最好的。
来源|AI蓝媒汇
ID:lanmeih001
作者|魏晓
编辑|韩小黄
不远的未来，人们将用上全新定义的汽车。
无人驾驶、高度智能，同时不再局限于只是移动工具，更是家、办公室、娱乐空间的外延。
在这背后，智能网联汽车正加速驶来。
3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，对外展示了恒驰在智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技上取得的成果。
尤其是此次亮相的恒大汽车联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，备受市场瞩目。
这是恒大汽车的再次秀肌肉。一方面印证着恒大造车一直都在有条不紊进行，另一方面也预示着量产上市后，恒大汽车在市场上的强大竞争力。
要造，就造最好的，且不仅仅是硬件层面，亦是软件系统层面。
据了解，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。
基于此重金投入，再加上以合作共进的心态持续扩张朋友圈，无论是核心技术，还是外观设计，无论是生产制造，还是智能网联上，恒大汽车均实现了世界领先的一流水平。
以此次恒大汽车对外展示的智能网联成果来说，凭借着诸多黑科技的加持，恒驰已成为汽车智能化的最强代表之一。这也使得，即将到来的智能网联汽车时代，恒大汽车将扮演主力军的角色。
在H-SMART OS这个“超级大脑”的加持下，恒驰打造了这样一幅梦幻场景。
用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。
行驶过程中，通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能，既能保障行车安全，也能提升通行效率。
这些还不是全部。
在超高的智能化行驶之外，恒驰还提供了极具未来感的驾乘体验。
一方面是在配置上，搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动。
另一方面更在于智能交互生态。
恒驰拥有全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，当检测出用户出现疲劳状态时，“小驰”就能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户。
在座舱内，用户还能凭一句指令召唤“小驰”，随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接，并完成移动会议进行远程办公、在线上课等，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。
一句话总结，恒驰已经不仅仅是一辆智能化移动出行工具，更是创新性地将用车场景拓宽至不同领域，将车本身打造成数字空间，实现车家合一。
在展现强大软实力的同时，在业内看来，恒驰对智能网联汽车应有模样进行了完美诠释。
一个业内共识，新一代汽车搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，正逐步成为智能移动空间和应用终端，汽车产业将发生类似从传统手机到智能手机的颠覆性变革。
这也是政策鼓励的方向。
2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)的通知》，提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向。
并提出到2025年，智能网联车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶级别的智能网联车实现限定区域和特定场景商业化应用。
俨然风口正当时。
恒大汽车，也踩准了节奏。
作为新能源汽车赛道入局后来者，恒大汽车选择借助“巨人的肩膀”，采用资本投资、对外合作的模式，以闪电速度完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。
同时，内外兼修。
在全球汽车产业智能化、电动化、网联化、共享化这“新四化”趋势下，恒大汽车在智能生态、智能网联等层面狠下功夫。
此次发布的H-SMART OS等，便是成果的直观展示。亦借此“核心大脑”，恒大汽车拿到了通往即将到来的智能网联汽车时代的通关密码，在业内看来，更有望重演iPhone颠覆手机产业的一幕，与特斯拉展开最强对决。
一来在软硬等各个产品生态上，与特斯拉相比，恒大汽车同样是技术领先，世界一流。二来，在多个方面，恒大汽车还处于优势地位。
例如车型方面，特斯拉仅有三款车型，恒大汽车则同步研发14款车;产能方面，特斯拉上海超级工厂年产能仅15万辆，恒大汽车则计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。
如此一来，恒大汽车将拥有业内罕见的规模优势，能够实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降，一旦进入市场，将成为最大变量。
事实上，这一刻马上就要到来。
自2020年以来，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。
一切信号都在表明，距离恒驰量产交付已经不远了。
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