随着辛丑牛年春节假期的结束,绝大多数国人都已进入了正常的生产生活中来,两轮电动车作为居民日常不可或缺的出行代步工具,也迎来了最新一轮的迭代季。在去年凭借两大革新品类赢得了市场高赞的爱玛电动车,则更是早早就推出了布局在新年第一季度的两款新品——爱玛国潮车和雷拉Q312。
(图注:爱玛电动车)
参照去年爱玛的两次品类革新动作,今年在本季度新品推出的模式略显不同——从之前的一次只迭代或推出一个大类,转变为同时间段内布局多方向产品类型,将时尚小电自与功能性电动车进行组合,双管齐下,让有着不同需求的用户可以在同一时间享受新品带来的便捷与喜悦。那么,爱玛的这两款车,又凭什么能成为本季度的用户新宠呢?
爱玛吉祥/青年小电驴:时尚回归,国潮风起,让态度先出行
此次爱玛在小电自领域的推陈出新仍保持着以往的态度:标高审美,前瞻潮流,再掀风尚。爱玛每一季的潮流色和潮流新款,都能吸引到不少“时尚弄潮儿”们的关注,原因无他,那就是真的好看!就像爱玛刚刚推出的“国潮车”系列,一款吉祥小电驴,再加一款青年小电驴,瞬间引发了有购车或换车需求用户的关注。
(图注:爱玛国潮车)
这两款车型均以近期大热的“国潮风”为设计主题,大胆采用高饱和度色块撞色设计,形成强烈视觉冲击的同时,也将“记忆里的味道”高度还原出来。看到这两款车,如今正值青年一代的人,很难不回忆起小时候的画面:那个香港“四大天王”红遍亚洲的时代,那个黑白电视里会播放TVB电视剧的时代,那个香港电影里众“神”云集、故事风靡的时代。
似乎因为青年小电驴和吉祥小电驴的定位是潮流款,所以爱玛将其车型设计为更小巧便捷的形态,让学生党、工薪族又或是office lady都能轻松驾驭,且不会因为价格过高又或是性能浪费而犹豫。
(图注:爱玛国潮车)
当然,虽然这两款小电驴的颜值高且车身轻巧,却并非是以牺牲骑行舒适度为代价的。据了解,国潮车系列车型仍然配置了爱玛经典的舒适套装:“人机黄金三角设计”、高弹坐垫、舒适脚踏,以及好看更好用的U形弯把,多方位保障骑行者的体感舒适度和身体健康与安全。
此系列一经上市,就在国内多地引发了购买热潮,虽然大街小巷同款车型逐渐多了起来,却因为其有着灵活且丰富的色彩配搭,也让大伙有了“确认过眼神,是同道中人”而非“撞款了好尴尬”之感。可以说,国潮车的上市,让大众有机会向出行暗淡的去年彻底做了告别,将美好与吉祥迎了回来。
爱玛雷拉Q312:百公里不充电,引擎MAX加持下的硬核出行
去年对两轮电动车行业的影响至深,除了疫情的缘故,还要就是“限摩令”的政策紧缩与新国标的执行。在这样的政策下,曾经对电动车续航能力非常依赖的人群陷入两难之境:摩托车或电动摩托车骑行必须要持驾照上路,可当时是在疫情期间,驾校的运营时间并不稳定,而且学考时间与费用成本都不算低;退而求其次地选择小电自,仍旧不是最好的解决办法。
好在,春天总会到来。在这个春天,爱玛将一个更为高品质的续航型电动车带到了公众视野,更为此前陷入了两难困境的消费者提供了优质的出行解决方案,它就是雷拉Q312。
(图注:雷拉Q312)
而想要了解这款车型,就一定要先从了解爱玛引擎MAX开始。爱玛引擎MAX是一套爱玛最新推出的能量聚核系统,包含了博世MAX聚能电机与抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计以及CES专利制动能量回收系统,共七大核心部件或技术。通过将这套能量聚核系统应用到具体车型上,能够让所搭载的电动车区别于传统车型,正式迈入“百公里不充电”的强悍续航时代。
也就是说,雷拉本身搭载的系统就已经十分优越,但这也只是雷拉的一部分而已。而在其他方面,尤其是会在骑行和使用中更直观地表现出来的方面,雷拉Q312的表现也十分优秀。例如,出于对用户使用情景的充分考虑,爱玛为雷拉Q312配置的27L坐桶空间,就以令人震撼的载物量拓宽了用户的使用场景——接送孩子时放置书包、闪送时放置货品、小商品进货时载货品,甚至是平日买菜或者年节购物时放置年货等等,可谓是极大地方便着大家生活的各个时刻。
(图注:雷拉Q312)
除此之外,车载USB接口可为手机等终端充电;特设头盔挂桩,让“一盔一带”后人手一个的头盔终于有了“安身之处”;宽大的踏板设计,给双腿和双脚留出舒适空间的同时,更为承载行李箱或大体积物品提供了放置可能性,大大提升了日常使用中的灵活度。
作为一款性能车,雷拉Q312更像是一个“五角形”战士,从各个角度看去,很少有能令人指摘之处,也是一款会让有硬性需求的消费者再难选择其他的车型。
综合来看,爱玛两款新车的推出,基本能够显现出区别于上年的产品布局,但相同的是爱玛“为爱造车”的宗旨,和以用户为先的产品策略,也让公众有理由相信,来到了2021年的爱玛,甚至会超过去年“逆势上涨”的奇迹,再创新的销售辉煌。
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