提到长安UNI-T,大家并不陌生,上市半年多,这款外观极其个性的suv已经俘获了不少男女老少的心,月销量破万的好成绩已经足以证明这款车的成功。而这次也是小编第二次对长安UNI-T进行测试,相比上次较为匆忙的测试,这次足足开了近一个月的长安UNI-T,对这款车也有了一个相对较为深刻的认识。今天也希望通过这篇试驾报告,给大家带来一些不一样的参考,更希望帮助还在犹豫的消费者下定决心。
一直以来,大家都觉得长安UNI-T最大的亮点是外观,毕竟这款车的设计的确是给大家带来了惊喜,甚至在一定程度上引领了汽车设计新风潮。但是说实话,大多数车主在购买这款车之后会发现,外观并非长安UNI-T的全部,甚至和这款车的智能化相比,外观都稍逊一筹,而我个人对这款车最大的感触则是其出色的驾乘体验。
关于长安UNI-T的配置、用料似乎不用多说,长安汽车的性价比优势一直都很明显,今天主要说的其实是长安UNI-T出色的动态表现。在此之前,我们还是要先说说该车的动力系统。作为长安汽车UNI-序列下首款车型,长安UNI-T搭载的是技术长安最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率180Ps,1250rpm(1250-3500rpm)即可输出高达300N·m 的最大扭矩。
很多消费者可能对这一数据不太了解,最直观的对比就是本田思域上搭载的1.5T发动机的最大功率才177Ps。至少在目前1.5T车型里面,长安UNI-T的动力参数堪称王者级别。在传动方面,这次长安UNI-T采用的并非我们所熟知的爱信6AT变速箱,而是采用了一台经过长安专业化调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。至于其表现如何,接下来会为大家详细介绍。
由于此次试驾时间较长,所以不论是拥堵的城市道路、狭窄的乡镇小路,还是高速公路等复杂路况,小编都亲自体验了一番,相信可以给大家带来最全面的用车感受。
首先说的自然是日常家用代步,得益于精妙的油门调校,长安UNI-T的油门响应毫无迟滞,澎湃动力随叫随到,不过这里给大家一个建议,不要地板油,不然突如其来的推背感会让你有失控感。蓝鲸7速湿式双离合变速器的优势在这里就开始体现,与发动机的出色搭配,让整个加速平顺且游刃有余,很好地兼顾了动力的线性输出与操控的快感,再加上长安汽车出色的底盘调校,日常家用堪称完美。
而在非铺装路面行驶时,长安UNI-T对路面震动的过滤还是比较彻底的,不能说一点反馈感受不到,但是后排乘客的舒适性丝毫不用担心,而且车内噪音几乎可以忽略不计。而在高速行驶的时候,可以清晰地感受到悬架的变化。在保证家用舒适性的基础上,长安汽车还让这套悬架保留了一定的韧性,即便是激烈驾驶时也能保持不错的车身姿态。而且配合更宽、捉地力更强的轮胎,长安UNI-T的确是能带来不错的驾驶感受。
此外,这里要多说一句,长安UNI-T出色的主被动安全配置和智能驾驶辅助配置,也让这款车拥有了远超同价位产品的安全性、舒适性。整体来说,在长安UNI-T身上,你不仅能感到舒适性与科技感,也能感受到更有驾驶乐趣。对于大多数消费者来说,这款车值得考虑。
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