日前,中国领先的能源物联网和能源新零售平台能链发布的一则数据显示,2020年,最省钱的物流车队通过能链平台共加油6035次,一年下来,节省约80万元。能链为车队省下的这些钱在大城市可能只是个首付款,但在县城足以买下一套房了。在这背后,能链的数字化解决方案功不可没。那么,能链是如何做到的?我们一起去探秘。
据了解,中国有数以百万计的中小车队以及很多大大小小的物流公司,其中,城市商用车队一年的能源消耗是10-15万元左右,而干线车辆是一年30-40万元的能源消耗。对于物流公司及车队来说,加油绝对是个很大的痛点。
短时间内找到便宜的油非常困难,找到优质的油很难,这是他们的两大痛点。由于中小型车队的议价能力弱,车辆加油也不固定,所以很难拿到加油站的优惠价格。另外,大部分物流司机加油都是沿途随机选择加油站,油品质量很难有保障。另外,丢油也是一大痛点,因为传统油卡管理的弊端,管理人员无法真正判断司机加油的量和所花费的钱。
针对这些问题,能链提供了“千人千面”的数字化出行能源解决方案。通过能链平台加油,可以享受平台给予的优惠,油品质量也有保障。基于平台的数字化、透明化、可视化,车队管理人员可以更直观的掌握每一个司机的加油情况和花费情况,所以能链也受到中小车队、大型车队、物流公司的青睐。
数据还显示,在2020年,能链团油单日最高加油量达3万吨,足够填满16个标准泳池;能链快电单日最高充电量达到400万度,可以供一辆蔚来汽车绕地球6圈;能链为1亿车主提供服务,全国车主每三人中就有一人使用过能链的服务。在为车队、物流公司省钱的同时,能链还提高了整个能源产业链的效率,降低了碳排放,比如,能链快电2020年助力减少碳排放高达12.7万吨,相当于570万辆机动车的碳排放量。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
