嘀嗒出行成立于2014年,也是在2014年进入出行行业。嘀嗒出行成立伊始,就以“让出行变得愉悦和有趣”为使命,“让路上没有空座”为愿景,并致力成为“用户使用出租车和顺风车的第一选择”。主营顺风车和出租车业务。顺风车是嘀嗒出行的主营业务,现在已然是顺风车领域的老大哥,占据顺风车市场近七成的市场份额,市占率第一。要说发展最快的当属出租车业务。嘀嗒出行2017年开始接触出租车业务,仅仅用两年时间就发展成为网约出租车领域用户活跃量第二的移动出行平台。而根据弗若斯特沙利文(F&S)报告,目前嘀嗒出行在出租车网约市场排名第二,同时也是出租车扬招数字化业务的开创者和领先平台。与此同时,嘀嗒出行也被誉为最有潜力的出行行业。
出租车作为一个存在多年的出行市场一时之间成为巨头争夺的角度,这背后的原因,不禁引人深思。在各大巨头争相入局传统出行市场,并通过网约车的惯用手段——“烧钱补贴”、网约车,就真的能拯救传统出行行业吗?答案显然是否定的,毕竟网约车存在多年,扬招订单依然是出租车的主要获客方式。那么出租车行业的出路到底在哪呢?
从以往新晋玩家采取的策略不难发现,通过烧钱补贴提高订单量成为主要手段,和网约车采取的手段别无二致,但是网约车的崛起过程和经验真的能复制到出租车行业吗?曾经网约车大战时,出行平台提升运力的第一个做法就是,通过大规模资本投入拉拢出租车司机,在高补贴、免抽成的刺激下,不少出租车司机以个人身份注册网约车平台,跑起了网约车。但随着平台的壮大,运力越来越充足,不赚钱的出租车慢慢被边缘化。
为了拯救出租车行业,嘀嗒出行摒弃通过补贴和引流的方式,针对出租车行业特点和出行情况提升效率。包括,通过信息化、市场化手段帮助提升线上叫车率,降低空驶率,从而增加出租车司机收入,以及针对出租车企业的定制信息化、管理智慧化系统,以及针对整个行业的巡游车网约化系统,扬招数字化系统等。其实早在2018年,嘀嗒出行就将目光投向了巡游车网约化,并在2019年年中升级为“三化工程”,即“网约化”,”数字智能化“和”线上线下一体化”,以更全面地赋能巡游出租车。
为了改善扬招用户体验问题,嘀嗒出行还首创推出了“智慧码”,可以在扬招打车时,对司机的服务进行评价。据了解,嘀嗒出行联合西安出租汽车行业,针对传统扬招用户推出了“扬招打车助手”、“出租车智慧码”,在用户扬招打车之前就可看到附近的空车信息并一键呼叫,扬招上车后,扫码便能了解所乘坐的出租车车辆和司机信息,同时可以评价订单、在线支付、获取电子发票、分享行程等。
嘀嗒出行这一系列举措,对于提升出租车行业效率,改善出租车天然短板和不足,提升传统出租车行业同其他出行方式的竞争力具有积极意义,让出租车行业这一夕阳产业成功蜕变为朝阳产业。
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