近日,嘀嗒出行发起了这样一项讨论:“乘坐顺风车时,你接受车主有亲友同行吗?“这是全新上线的嘀嗒出行“顺风声浪“之”顺风态度榜“的第一期话题。而“顺风声浪”,也成为移动出行行业首个由用户深度参与平台治理的共建社区。
车主有亲友同行 应提前声明且不影响乘客行程
历经近一个月的讨论,结果已正式揭晓:90%的网友可以接受顺风车车主有亲友同行,10%的网友表示不接受车主有亲友同行。
接受亲友同行的网友认为,“顺风车本身就是与人方便,与己方便的事情,彼此应该多多包容“,同时”带不带亲友是车主的私事,只要车主提前告知,且不影响乘客行程就没问题“。
而不接受亲友同行的网友认为,“合乘期间,车内是车主和乘客的共同使用空间,并不完全是车主的私家车”,“选择拼车模式,车主带谁无所谓;如果是独享,车主再带人,不接受。
无疑,90%:10%的对比,客观和全面地反映了用户对这一问题的主流态度,这也有助于让更多公众更好地理解顺风车本质属性以及文化。
顺风车的性质是合乘各方自愿的社会互助行为,与道路运输经营行为有很大区别。顺风车的本质特征是“以满足车主自身出行需求为前提,车主不以营利为目的”。嘀嗒顺风车平台提倡和谐、友善的合乘氛围并规定,“如果车主有随行亲友,需要向乘客提前声明并取得同意,且以不影响乘客正常行程为前提。”
为更好的服务合乘双方,嘀嗒出行也已设置相关界面,让车主在合乘前即可告知乘客是否有亲友同行,而乘客则可通过预支付车费,来确认合乘。可以说,平台为车主和乘客提供了双向选择、双向确认的机制。乘客若不接受车主有亲友同行,可以在车主接单后,与车主进行沟通协商。
打造更畅通的产品机制 让用户深入参与平台规则文化共建
是否接受车主有亲友同行,看似小事,实则反映了公众对顺风车本质的理解和认知。商业出行的本质是服务和被服务,而顺风车的本质是社会互助。顺风车主因为本身有出行需求,且有明确目的地,将空座分享给顺路乘客后获得出行成本分摊。而乘客则以商业出行50%左右的价格,得以到达目的地,这背后,则体现出了顺风车对于社会资源的优化利用,帮助更广大用户实现集约化出行的积极意义。
作为平等互助的合乘主体,顺风车主和乘客不仅是合乘出行的参与者、实践者,更是顺风车文化和规则的塑造者和治理者。对于顺风车规则应该如何制定,文化如何塑造,他们最有发言权。
基于这一出发点,嘀嗒出行打造了全新的用户共建社区——“顺风声浪”,“顺风声浪”不仅推出《新手指南》、《读懂公约》等顺风车常识性板块,同时,还设立了顺风态度榜和社区热议这两个互动平台。
顺风态度榜主要针对一些在合乘中经常遇到的,容易产生司乘意见不一致的场景来进行讨论,看有无更优的解决方案,用户可以参与讨论和投票,平台会根据用户投票结果,对相应的产品机制,运营进行改进和优化,以期更好地满足最广大用户的客观真实需求,同时更好彰显合乘本质。
而社区热议则是一个让用户充分自主发声的平台,用户可以在这里写下有关实际合乘场景中的体验待优化之处,以及对于顺风车产品任何意见和建议,包括问询,嘀嗒平台产品经理都会一一反馈。
让“互谅、守信、声明、本人“的顺风合乘核心原则更好落实
围绕以车主自身出行需求为前提,以及双方属于平等互助合乘关系这两个核心,很多的司乘之间的纠纷便能轻松化解。通过多年的实践,嘀嗒顺风车已提炼出顺风合乘的几大原则,即互谅原则、守信原则、声明原则、本人原则,这也构成了顺风车现有合乘规则的核心。
互谅,即要求合乘双方应多从对方角度考虑问题,更多包容和理解;守信,即要求合乘双方应守时履约,并对自己的行为负责;声明,即要求车主和乘客有个性化需求或其他特殊情况时,应在合乘之前告知对方;本人,即要求本人合乘,禁止“代人叫车”和“物品托运”。
事实上,嘀嗒出行一直在致力于顺风车行业标准、平台规则以及顺风车文化的共建,2019年起,相继联合发起成立或参与了顺风车行业标准课题研究集思会,顺风车行业标准课题研究用户委员会、顺风车法律及标准化工作委员会,通过线上线下相结合的广泛讨论,进一步普及了顺风车的观念,让更多人对顺风车的本质属性,产品规则、文化内核有了更深入的理解和认知。
未来,让更广大的用户参与到顺风车规则及文化的共建共治中,达成更多共识,从而更好地推动这一行业的健康、规范和可持续发展,让更多用户享受到高效、有序、温暖、愉悦的合乘出行,意义深远。
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