在节假日各种堵车的新闻热点中,中国共享出行第一股即将出现的消息掀起了一番浪潮,作为共享出行代表的嘀嗒顺风车抢占行业首股,率先突破行业,赴港IPO,在此次赴港IPO之行中,嘀嗒出行的顺风车业务展现了很大的优势,从招股书中能发现,嘀嗒顺风车出彩的地方非常多。在抓住2018-2019年的发展机遇后,嘀嗒出行已是中国最大的顺风车平台,占据66.5%的市场份额。
招股书在嘀嗒出行的竞争优势部分提到,嘀嗒出行“以配合监管举措为长远目标”,就过去六年的发展历程而言,嘀嗒坚持与监管相向而行,无论是出租车还是顺风车,均是在不增加道路车辆的前提下,通过技术、数据和模式创新来推进出行服务的供给侧改革,让现有存量汽车发挥更大效能,在社会资源最优利用的同时,实现环境影响最小化,基于这一出发点,嘀嗒走出了一条有别于网约车的,用赋能、和谐、共赢发展理念重塑大众出行生态的发展之路。
嘀嗒出行成立于2014年,在发展的六年时间里,嘀嗒顺风车一直坚守真顺风的理念,坚持只做合规的顺风车,将不合规的伪顺风车排除在外,而嘀嗒顺风车坚守真正顺风车的两大核心要素就在于“真顺路”和“低定价”,真顺风的定义就在于车主有预设路线和自我出行需求,在此基础上,把车内空座分享给顺路乘客,就是“真顺路”。反之,如果是车主没有按照预设路线和自我出行需求,而是按照乘客的意愿出行,就是伪顺风和非法营运。基于低定价的核心因素,真正的顺风车模式是互助出行模式,车主和乘客均降低了出行成本,由此,基于互助就可做到真正的“定价低”。
嘀嗒顺风车在坚守真顺风和低定价的两大核心要素下,在发展的过程中严格遵照国办发【2016】58号文开展合规的顺风车业务,在坚守真顺风的理念下,嘀嗒顺风车只做合规的顺风车,国办发〔2016〕58号文中对顺风车定义:国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见(国办发〔2016〕58号)中对顺风车的定义是:
私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
事实上,两次顺风车杀人案件里的订单性质都不是“真顺路”,而两次案件里的司机也都不是顺路合乘的真顺风车车主,而是专职跑活营利的黑车司机。由此可见,对于出行平台来说,安全是第一要素,作为合规的顺风车平台,嘀嗒顺风车在合规和不合规的最为明显的区别就是,嘀嗒顺风车的本质就是平等互助的共享出行,在定价上嘀嗒顺风车是按照以分摊出行成本为导向,确保车主不以营利为目的,并且嘀嗒顺风车的规定是严格按照车主按照预设路线将空座分享给乘客,实现真正的顺风出行,并且嘀嗒顺风车在坚持顺风车本质的基础上做到节能减排,释放道路资源,减少出行对环境带来的影响,反之,与以上说法相反的平台,都不属于合规的顺风车平台。
深耕六年,嘀嗒顺风车在发展六年的时间里,将安全作为发展的最高准则,同时,嘀嗒顺风车创新了行程实时护航功能,乘客设置安全联系人,110报警一键拔打,24小时安全专线,车主乘客号码保护,乘客自动分享行程,行程保险全面保障,行程录音取证功能,全面守护用户的出行安全,而经过六年时间发展的嘀嗒顺风车早已领先顺风车行业,此次嘀嗒出行赴港IPO,也是带着傲人的成果,嘀嗒顺风车排名顺风车市场第一,市占率近七成,同时,在此次赴港招股书中也有提到,嘀嗒顺风车“以配合监管举措为长远目标”,就过去六年的发展历程而言,嘀嗒坚持与监管相向而行,所以,在六年时间坚守真顺风车理念下的嘀嗒顺风车行稳致远,此次赴港IPO,嘀嗒出行终将成为中国共享出行第一股。
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