中国造车新势力华人运通旗下高合品牌首款量产车型高合HiPhi X日前亮相,创始版四座售价高达80万元,成为目前中国最贵的新势力纯电动汽车。华人运通高合汽车创始人兼董事长丁磊表示,基于自主研发的HOA超体电子电气架构,高合HiPhi X没有两台车是一样的。
“高合的定位是高端的新能源智能电动车,竞争优势之一是产品本身有约12项全球首创或者是全球首发的技术。”华人运通丁磊说,目前去品牌化的趋势非常明显,任何品牌都在不断创新。就像所有奢侈品都会发生这样一种重构或者是新创,现在的豪华汽车品牌也面临着这样一个挑战。面对这样的挑战,各汽车品牌纷纷出招破局。
“科技豪华已经不简单的是直接靠装饰来定义,更多的是一些极致体验。这些极致体验不是简单的应用,应该升华到情感层次上去构建这个体验。”华人运通丁磊表示,车本身是综合工艺性非常强的东西。汽车豪华不能通过它用什么皮、木纹来简单定义,而华人运通是用科技来定义。
图为高合HiPhi X效果图
随着华人运通旗下高合品牌首款车型高合HiPhi X的上市,基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构也揭开面纱。高合HiPhi X拥有全车OTA升级能力,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,持续进行产品优化。这种OTA升级模式在汽车领域最早发端于特斯拉。
在软件方面,华人运通丁磊表示,一个车上的硬件是非常有限的,但软件却不一样,软件可以把所有的硬件调动起来。原来门跟灯没有关系的,现在可以把门和灯也调动起来。比如灯和座椅可以在一起,灯和香氛可以在一起,灯和音乐可以在一起。华人运通丁磊指出,通过软件把整台车的硬件调动起来,这是汽车未来的方向,也是开放式HOA超体电子电气架构上软件定义汽车的一个方向。
“高合HiPhi X没有两台车一样。”华人运通丁磊指出,过去的架构不支持灵活地进行一些功能的迭代和开放,但开放式的HOA超体电子电气架构就是做到了软件跟硬件的分离。即使硬件没有大规模升级,依然可以通过软件的重新开发和迭代,便捷地构建起很多应用和功能。
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