这几天,秋天的第一杯奶茶突然爆火,在这个秋天里,大家都想要一份全新的仪式感来给自己打气鼓劲。同样在2020年夏秋交接之际,斯柯达品牌正式将服役4年的品牌名称上汽斯柯达更名为上汽大众斯柯达,全新的变化,是否预示着斯柯达品牌在华战略的新动向呢?
更名上汽大众斯柯达,用意何在?
2005年,斯柯达正式入华和彼时的上海大众开展合作,把上海大众这张名片在自己的品牌上打下了深刻烙印。当时正值上海大众品牌强势期,与上海大众的合作,更有利于斯柯达提升品牌影响力。
2016年,上汽斯柯达更名后第一次亮相,去掉了大众的光环,这是对于该品牌这么多年耕耘国内市场成果的证明,2017年,上汽大众斯柯达第200万辆车系交付,此时上汽斯柯达已经打造出了一片属于自己的天地,凭借着百年历史积淀以及精湛的造车工艺,斯柯达自身的高品质产品已经深入人心。
2020年更名为上汽大众斯柯达、回归大众,预示着越加强大的斯柯达将发挥自身的优势,与合资一哥上汽大众进一步强强联合,借助上汽大众这个家喻户晓的品牌来巩固了自身已有的品牌竞争力,帮助上汽大众斯柯达在竞争更为激烈的合资品牌阵营中扩大市场份额,再一次提升品牌影响力。
百年品牌斯柯达,携手大众,稳扎稳打布局中国市场
斯柯达汽车历史悠久得甚至可能会让人感到有些意外。自1895年,一位机械师和商人在布拉格创立了斯柯达品牌,时至今日已经有125年的历史。
1991年4月,大众汽车收购斯柯达,斯柯达开启了它的全球化发展道路,借助大众汽车的管理及技术支持,斯柯达迅速成为全球知名汽车品牌,并得到了全球用户的认可。
而斯柯达与中国市场的渊源是从2005年开始的。斯柯达自携手上汽大众进入国内市场以来,一直是新技术的积极导入者。2007年斯柯达首款国产车型明锐是大众集团在国内第一款搭载了EA888系列1.8T发动机的车型。在上汽大众内部,第一款MQB平台的车型是2014年上市的第三代明锐。近年,斯柯达品牌结合国内消费者对智能网联、语音对话方面的需求,率先在产品中导入了斑马系统等颇受国内消费者认可的资源,并率先投放了针对国内年轻消费趋势的GT型SUV等更为动感、个性化的车身形式。
在具有里程碑式意义的2020年,斯柯达在中国第300万辆车——柯珞克下线。“300万辆汽车交付背后,是一个更年轻、积极的斯柯达品牌的成长和突破。”安瑞格表示。上汽大众斯柯达品牌市场营销高级总监任云预计,斯柯达品牌将更趋向年轻化,以此与大众品牌形成区隔,更好的协同发展。
发展至今,上汽大众斯柯达旗下拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、新速派、明锐、明锐旅行车、全新昕锐、全新昕动等车型供消费者选择,产品阵营覆盖SUV、轿车以及旅行车市场。
此时的斯柯达,已经完全有资格与能力成为上汽大众大众品牌的合作伙伴,这也是斯柯达在2020年正式更名为上汽大众斯柯达的底气所在。
回归之后,上汽大众斯柯达的雄心壮志
“在大众集团诸多品牌中,斯柯达的增长潜力最大。”2019年10月,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)接受路透社采访时曾表示过对斯柯达的信心。
欧洲血统、大众品质是斯柯达在中国市场能够成功的基石,而年轻与个性是斯柯达在中国市场的全新品牌定位,也让斯柯达拥有了区别大众品牌的魅力,进一步振兴全新品牌,这也是上汽大众斯柯达的雄心壮志。
大众技术,斯柯达共享
好产品的背后,上汽大众斯柯达同样离不开的是大众品牌的德系工艺与质量管理。
就拿目前脍炙人口的柯迪亚克家族产品来说,它诞生于上汽大众长沙工厂,这间是工业4.0背景下的智能制造代表工厂,它自动化和节能环保水平处于行业领先地位,具有业界领先的四大整车制造工艺以及严苛的质量检测体系,从这间工厂走出来的产品不仅有斯柯达柯迪亚克家族,还有大众途安L和全新朗逸车型。
从产品基因、工艺制造、质量管理几个因素,已经验证了斯柯达品牌具有颇为上乘的德系品质,与上汽大众大众品牌并无二致。斯柯达入华15年已取得的非凡成绩,未来斯柯达在依托上汽大众体系的基础上,需要发挥斯柯达品牌自身设计及理念、大众品牌技术、上汽集团科技及资源的优势,多方联合造就了斯柯达的独特品牌魅力。
斯柯达与大众一样,又不一样
众所周知,斯柯达在核心技术运用上跟大众一脉相承,共享平台,共线生产。大众有的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱,斯柯达也都有,乃至底盘质感和操控感受,斯柯达也像极了大众。
然而,为了走出一条自己的路,斯柯达在设计上始终坚持源自布拉格,别具一格的水晶设计语言。这也是为什么斯柯达旗下的车型都具备与众不同的水晶切割式造型,独特、有趣而富有魅力。
在2020年,上汽大众斯柯达潮酷SUV柯米克GT荣获了德国“红点设计奖”,这是上汽大众斯柯达用自主设计,延续斯柯达品牌水晶制品设计语言的成功尝试。
所以,如今的上汽大众斯柯达尽管有着大众集团的背书,但它更有着自身的特点及优势,在秉承了大众汽车一贯的优秀品质的同时,更能彰显它独有的个性,这对于追求德系品牌的年轻消费者来说,斯柯达车型算得上是充满个性的年轻化产品。
产品升级,高速前进
路子对了,就该撸起袖子加油干。斯柯达透露的发展规划显示,在新产品方面,斯柯达将在2年内陆续发布30款新车,以达成2030年销售200万辆汽车的目标。在推进电气化改革方面,斯柯达也表示2030年前将推出10款新能源车型。未来这段时间,消费者将会密集地看到斯柯达新款车型以及新能源车型落户中国。
将数字化融入机械品质
而在另一方面,上汽大众斯柯达有很多服务举措进行了数字化改进,将数字化融入机械品质。比如线上预约和上门服务。在经销商端,斯柯达也将之前在线下经销商店投的一些活动转化到线上,同时启动上门试乘试驾服务;在售后服务端,斯柯达推出了e通道服务,实现整个售后服务流程的无纸化操作,提高服务效率。
上汽集团利用自身资源与技术优势,对上汽大众斯柯达品牌进行优势互补及倾斜,上汽大众斯柯达车型将搭载迭代的斑马智行系统,实现远程控车、车内支付、场景化地图、在线短视频等数字化驾乘体验与车联网生态,这方面,同样也是上汽大众斯柯达相比较大众品牌的与众不同之处。
和而不同,1+1>2
经过数十年的高速发展,中国汽车市场已经进入了残酷的存量市场竞争模式,与之相对应的是主流车企都开始战略转向,以期找到更具潜力的增量市场。
数据显示,18~30岁的年轻用户购车需求最为强烈,是各大车企需要着重抓住的潜在消费者,斯柯达品牌年轻的品牌设计魅力,更契合年轻消费者的需求。
有理由相信,上汽大众集团在战略变革上看中了斯柯达品牌的与众不同,将会拿出更多的资源投入到斯柯达品牌建设上,让斯柯达走出一条与大众和而不同的发展道路,成为上汽大众未来企业增长的重中之重,实现1+1>2的共赢目的。
总结
此次更名,显示出上汽大众公司将大众与斯柯达双品牌协同提到了战略高度,以此作为中国车市的破局之招。上汽大众斯柯达坚定而踏实地走向新的变革,定位年轻化,全系官方指导价进行了下调,依托同样的工艺品质、更低的价格,将与大众品牌更好互补,覆盖主流市场,成为销量增量的突破口。
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