编者按:
8月25日,由中国交通运输协会智慧物流专业委员会主办,G7承办的「中国智慧物流行」——乌海市网络货运专场论坛举行。交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林、乌海市交通运输局副局长贺建敏、内蒙古广纳煤业集团副董事长王全家、乌海市昌通物流有限责任公司董事长井兴亮,以及G7副总裁黄丛、G7网络货运事业部销售总经理刘海明,与八十多家企业齐聚一堂,围绕新基建背景下乌海市道路运输行业转型升级、创新发展之路展开研讨。
(G7中国智慧物流行乌海站正式启动)
经济发展对乌海物流提出更高要求
作为内蒙古自治区新兴工业城市,乌海地理位置优越,且境内资源富集,凭借优质的焦煤、高岭土、铁矿石等工业利用价值高的矿产资源,近年来乌海一直占据着内蒙发展最快的城市位置。物流环境不断续优化,也为乌海发展现代物流产业提出更高要求。物流的组织方式正在向供应链组织方式转型升级,在这一过程中,物流业和制造业融合越来越紧密,生产制造和物流融合中形成了服务空间。
(G7中国智慧物流行乌海站G7智慧物流行专场会议,乌海市交通运输局副局长贺建敏讲话)
「随着经济的高速增长,乌海物流也发展非常迅速,物流规模不断扩大,物流基础设施和物流发展水平不断提升。」贺建敏在论坛上介绍,「今年三月,乌海市首张网络货运道路运输许可证发出,标志着乌海网络货运模式正式开启。」
(G7中国智慧物流行乌海站,G7副总裁黄丛讲话)
网络货运成为物流转型手段
在传统道路货运过程中「分散、混乱、无序、量大」是很多从业者的切身体会。庞大的行业群体为经济社会发展作出了突出贡献,但行业低价化、同质化,且供大于求的结构性矛盾日益突出。「网络货运已成为很多物流企业转型升级的重要手段。」交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林在论坛中对网络货运发展的分析中说道。当下,发展网络货运平台,借助大数据挖掘和整合、卫星定位实时监测并计算入驻平台的货运需求及运输能力,合理调配运输路线和货物,能够最大限度地撮合供需资源,减少运力浪费,降低物流成本,帮助道路货运行业快速发展。
(G7中国智慧物流行乌海站G7智慧物流行专场会议,交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林)
同时,支持引导货运大车队、挂车共享租赁、甩挂运输、企业联盟、品牌连锁等集约高效的运输组织模式发展,能够发挥规模化、网络化运营优势,降低运输成本,有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户。
G7助力乌海加速物流升级
「作为物联网企业,G7正在发挥自身技术和能力优势,服务物流企业实现管理效率提升,综合成本下降。」刘海明在论坛现场对G7网络货运业务进行业务讲解。
(G7中国智慧物流行乌海站,G7网络货运事业部销售总经理刘海明讲话)
具体来看,通过可独立部署的网络货运信息系统,G7助力企业实现合同流、信息流、货物轨迹流、资金流、发票流的「五流合一」;G7园区管理解决方案实现物流全场景可视化;G7智能IOT设备实现运输车辆实时定位,行车轨迹自动记录,以及磅单自动采集,杜绝人为干预。G7税筹服务通过规模效应助力企业实现合规降本;G7「私有+公有」运力池,让物流企业的运力得到有效保障;G7卡车宝贝通过线下油气网络和司机之家建设,实现货车后市场司机消费闭环。
(交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林(左二)、乌海市交通运输局运输办主任杨晓东(左三)、内蒙古慧欣途安物流技术有限责任公司运营总监常进霞(右二)、G7副总裁黄丛(右一))
李彦林表示,伴随网络货运规模化发展,乌海市道路货物运输组织效率将进一步提升,物流成本将进一步降低。相信未来,G7网络货运将对乌海经济发展和增长起到更好的支撑作用!
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