一直以来纯电动汽车的续航能力广受消费者关注,为了满足大众对电动车续航的需求,电动车厂商在“电池”方面做足功课。比如采用石墨烯、固态电池等,但这些材质都还停留在试验阶段,没办法量产使用。之后,小鹏汽车P7上市,小鹏汽车NEDC综合续航里程高达706km,引起了圈内一股热潮以及众多汽车媒体纷纷测评。
在各大纯电小鹏汽车续航实力的排行榜单中,排行第一的小鹏汽车P7的NEDC综合续航里程为 656km的版本。据了解,由于小鹏P7的706km后驱超长续航智行版的交付期在9月,因此暂时没有参与测评。而本次榜单排名第二的车型,是比亚迪汉EV超长续航版,该款车型的官方NEDC续航里程为605km。虽力压Model 3,仍不敌排名第一的小鹏P7。
汉EV在实际测试中,存在一些问题,比如磷酸铁锂电池更惧怕寒冷天气;电子仪表预估的续航里程与实际行驶距离相差过大,用户无法做出准确的充电决策;其新电池技术的应用也没有带来实际续航里程的突破。相比之下,小鹏汽车利用现有的技术,对小鹏P7不断的优化和改进,终于突破纯电汽车续航里程的700km大关,这与小鹏P7过人的硬件实力和强大的设计能力息息相关。
小鹏汽车P7的高能量密度电池组是超长续航的关键因素,额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg的方形软包电池。配备智能热管理温控系统,实现-30℃~55℃超宽温度使用范围。此外,小鹏P7的电池包达到防尘防水等级标准的最高级别IP68,安全性能高。
除了资金之外,小鹏还有核心技术实力加持,强大的自研自造能力也是它能跻身市场前沿的保证。与当初上市的蔚来汽车相比,小鹏已经实现小鹏G3、小鹏P7两款车型的量产上市。截止2020年7月底,小鹏G3累计交付量达18741辆;而小鹏P7自6月底交付,截止7月底,累计交付量也已达1966辆。
小鹏汽车续航在拥有量产产品的基础上,还掌握了核心技术,与国内同行相比,它是中国率先成功自主研发出用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业。目前小鹏P7已搭载Xpilot 3.0系统的适配硬件,不久后将实现高速领航、全自动泊车、城市拥挤路段辅助驾驶功能;小鹏计划2021年实现Xpilot 3.5,2023年实现Xpilot 4.0,自动辅助驾驶功能将面向城市路况。
此外,小鹏还解决了生产资质这一大难题,未来将在肇庆工厂进行小鹏P7的自主生产。何小鹏称,小鹏汽车在不断地前进,相信未来小鹏汽车不光是智能化的代表,在硬件方面也会做得更好,大家拭目以待!
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