快递作为生活服务中不可或缺的一环，纷战数年依然硝烟弥漫，整合加剧、深度竞争、价格暗战等从未消停过，微信上线了“微信寄快递”小程序，旨在利用流量入口优势，满足用户在生活服务中的刚性需求。
有分析人士认为，微信寄快递与菜鸟裹裹等平台价格基本一致，产品功能并无差异，势必会分羹菜鸟裹裹、快递100等平台的流量蛋糕。也有分析人士认为，微信一边以开放平台的名义围合生态，一边复制大流量模式自己开发，这种试图用“虹吸效应”攫取流量的方式很难成功。
驿站记者注意到，微信直接将“快递服务”放在了小程序的入口页右上位，如此黄金位置直接向微信寄快递导流，可见其对深入物流行业寄以厚望。菜鸟裹裹正在依靠淘宝退货流量试图催熟线上寄件服务，那微信寄快递可否复制微信支付曾经的成功，狙击裹裹呢?驿站记者采访了中国最大的第三方快递物流信息服务商，快递100的CEO雷中南。
雷中南认为，微信上线寄快递小程序，也说明了线上快递服务存在巨大的增长空间。快递100在快递服务领域摸爬滚打了十年，这块蛋糕被无数巨头接连窥伺，但鉴于行业特质与发展态势，快递服务一直是个小火慢炖的“热豆腐”，心急吃不了热豆腐，微信寄快递的前景尚待观察。
首先，线上寄件业务是被动业务，单纯的流量入口无法激活用户需求，而个人寄件需求频次低、粘性差，快递100专注快递服务领域十年，积累的经验、数据等，切入线上寄件服务也是谨慎摸索，逐步在亿万用户中形成了查快递、寄快递，上快递100的使用习惯。
其次，线上寄件脱离了场景便成了“伪需求”，菜鸟裹裹依托阿里系的电商场景与线下快递服务能力才能稳中有进，而且寄快递的需求只是整个快递服务中的一环，与上下游场景环环相扣，微信寄快递小程序如何串联上下游，形成服务闭环不得而知。
最后，线上寄快递考量的不是接口能力与技术研发，而是全流程服务的品控，快递服务本身便极易引发规模投诉等，大量非标需求无法通过简单的平台对接解决，这对于微信寄快递而言，尚有很多的坑要填。
雷中南指出，微信这种巨头玩家参与对于快递行业来说是个利好，但业务模式仍值得探索。目前中国的快递物流服务最大的难点是大而不强，数量在全球份额中占比极高，但市场价值低，高端服务严重不足。以2019全球主要快递公司营收为例：
作为国内物流的领头企业，顺丰的营收和全球前三强仍有巨大差距。由此可见，一方面，快递行业存在巨大机会，而这需要多元连接与经验积累，期间的价值空间能够容纳多家“独角兽”企业;另一方面，中国快递行业的当务之急在于提升服务能力和服务范围，还有很长的路要走。
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