新势力造车品牌小鹏汽车第二款量产车小鹏P7近日上市,在行业内引起热议,大家不禁会拿小鹏P7与特斯拉model3进行比较。小鹏P7补贴后的售价是22.99-34.99万元,Model 3补贴后的售价是27.16-34.41万元,这两款基本处在同一价位区间的新能源汽车到底存在哪些差异?接下来通过对小鹏P7四驱高性能智尊版和特斯拉model3长续航版的试驾,来讲讲两者的产品力。
外观
小鹏P7外观很显大,姿态较矮,再加上流线型车身,运动感很强,装配工艺堪称完美,整车颜值很高。Model 3的尺寸小于小鹏P7,属于紧凑型轿跑,也很运动。但是诸如车门饰条对不齐,部分车身缝隙不均匀等细节问题,让外观分大打折扣。
内饰
小鹏P7内饰风格简约,用料和做工扎实,科技范十足。丹拿剧院级Confidence音响系统,音效赞。车内的空间充裕,身高175cm可以在车中随意乘坐,没有局促感,后备厢容量也很大。相比之下,Model 3的内饰风格更加简约,内饰精致度不够。Model 3长续航版车型标配并不是品牌音响,声场感受上稍微逊色,但整体也不差。在车内乘坐空间方面Model 3比小鹏P7小,十分局促。
动力方面
小鹏P7直线加速快,踩下加速踏板之后,动力并不是突然爆发,而是一个循序渐进的过程,过了这段就非常迅猛了。实际0-100km/h加速用时在4.3秒左右,比较稳定。刹车的脚感很线性,制动力很足,并且初段和后段的脚感没有什么明显变化,全力制动信心很足。试驾车用的是米其林的PS4系列轮胎,是一款全季节运动型轮胎,静音特性明显。
Model 3的长续航版官方数据显示,0-100km/h加速用时是5.3秒,比小鹏P7慢。在初段加速时比较迅猛,没有渐进过程,加速踏板踩到底,会给人一种眩晕感。Model 3的制动效果同样很线性,初段和后段刹车力度均匀,全力制动比较安心。
底盘方面
小鹏P7空间大,做工细致,有比较强的底盘极限。Model 3在底盘的行驶感受方面,能过滤细微颠簸,但在应对较大颠簸时能感受到悬架调更加紧绷、偏硬。
综合看来,小鹏P7无论是外观、内饰都表现的更精致,吸人眼球。相比Model 3激进的驾驶体验,小鹏P7充分考虑到国内复杂的路况,驾乘舒适性更强,更适合国内生活用车。
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