相信很多人和盈途金宝一样发现，濒死的生鲜电商在2020年的疫情下焕发了新活力，客户激增，流量猛涨，客单迅速拉升，成了疫情之下生鲜电商的关键词，甚至连盒马和每日优鲜、叮咚买菜的“对骂”，也引来围观群众的云吃瓜。
相信大家应该不会忘记刚刚过去的2019年，这个赛道惊雷频现，2019年，盒马关闭了线下第一家门店;社区电商平台“妙生活”破产清算，关闭线下门店;8个月烧光了18个亿的社区生鲜电商呆萝卜，率先关闭了杭州分公司，并且没能熬过这个疫情在3月宣布破产。惊雷的背后，依旧是老生常谈的话题：客单低，毛利低，盈利无法覆盖成本，和背靠阿里的盒马相比，很多企业只能靠融资续命。除此之外，生鲜电商的产品无法标准化，也成为悬在头上的难题。
虽然眼下疫情带来了巨大的流量，但是疫情过后，一夜起高楼的生鲜电商平台也将迎来楼塌，客单、毛利，这两个最重要的指标，在疫情期间得到了拉升，从客单来看，每日优鲜从此前的85元被抬到了120元;叮咚买菜则从年前的65元，被抬升到了过百。QuestMobile发布的《2020中国移动互联网“战疫”专题报告》显示，中国生鲜电商整体DAU从不到800万，在春节期间突破1000万。与此同时。新增用户、客单价这两个重要指标也得到了抬升。
4000个入局者，4%盈亏平衡，88%亏损，7%巨亏，只有1%盈利，成了行业的真实写照，在枯骨中摸爬滚打起来的每日优鲜CEO徐正和叮咚买菜CEO梁昌霖，都明白一个共同的道理：客单、毛利、复购才是活下来的关键，规模退居其次。成立5年，每日优鲜才进入20城，叮咚更少，算上北京才6个。
步子不敢迈得太快，大家都谨慎了很多，怕摔倒，盈途金宝认为原因只有一个，客单低，覆盖不了成本，只能眼巴巴等死。每日优鲜会用20%的毛利，去覆盖10%-15%的运营成本，同时还有利润，但是疫情结束之后，客单和毛利势必会回落，70%的用户能留下来，但消费频次未必有疫情期间那么高。这句话换个说法，就是客单和毛利，都会下跌。现在看来，拯救，只是暂时的。潮退，也是必然。
一直以来，外界对生鲜电商是否能成为高频刚需存在质疑。直到2014年，每日优鲜找到了水果这个品类，以北京为大本营发展了1500多个前置仓;随后，起于上海的叮咚买菜，找到了蔬菜这个品类，建立了500多个前置仓。刚需得到了验证，盈利问题又出现了，但现实的问题是，仅仅一个菜篮子，能装得下多少想象空间?以叮咚买菜为例，毛利只有32%、产地采购6%、加工生产8%、前置仓18%。如果以客单50元计算，十几块的毛利很难覆盖经营成本。而这个数据，甚至不包括存放、分拣、挑拣、配送造成的损耗。
一直以来，让VC疯狂跟进生鲜电商的原因在于，3000亿的服装市场供养出了淘宝，1000亿的3C市场供养出了京东，而生鲜电商市场却高达5万亿，看似想象力无穷。但现实的问题是，服装的毛利高达50%，3C客单上万也并不鲜见。事实上，正是因为毛利低，导致了生鲜线上渗透率远低于服装、3C家电等行业，2019年行业渗透率仅为6.3%。
生鲜要走盈利会很难，但生鲜对于流量获取与运营是非常好的抓手，如果生鲜做到平进平出，再通过标品等相对频次较低但利润较高的品类进行用户的交易场景/类目泛化，才有机会创造出利润。每日优鲜升级前置仓至2.0版本，SKU翻倍到3000个。除了日常的蔬菜、肉食，还增加了酒水、轻食类目，通过增加产品品类，卖高净值产品提高利润。
但在盈途金宝看来，增加SKU，标准化的难题也随之产生。首先是定价的不稳定，菜品的时令性、地域性等问题，一天一价常有。采购也有操作空间;其次是品质的不稳定，新鲜程度、规格、品相……都存在很大的不稳定;再接着是库存的标准化，很多环节都能藏污纳垢，供应商可以给菜包上增重的纸、洒水增重、各个环节的损耗，都会使商品的库存统计存在很多盲区;还有损耗的控制管理，存放(水分蒸发与变质)、分拣、挑拣、配送都会造成损耗;最后是服务侧的标准化，无论是售前还是售后。尤其是售后，生鲜这块的售后的判断标准、处理方案，以及售后商品的处理都会对经营成本造成比较大的影响。
事实上，盈途金宝调查显示，除了北京地区的销售情况，每日优鲜并未公布其他城市的具体数据。除了客单、毛利低，靠前置仓走出来的电商平台不得不面对更现实的问题，流量从何而来。由于前置仓本身就是仓库，并不能创造任何流量，只能依赖线下及其他渠道导流，也一度被质疑为“缺乏电商基因。”《创京东》作者李志刚曾经就谈到，前置仓本身没有线下流量，难以突破电商的瓶颈。
为了吸引流量，每日优鲜先后上线了每日一淘、每日拼拼两个电商平台，同时进入微信小程序。在盈途金宝看来，每日优鲜在所有平台上开店，原因是没有流量，所以他要各种方式获得流量，最后自己的流量废掉了。当然盈途金宝也能理解他们的这种做法，这也是每日优鲜被逼无奈。2021年，每日优鲜的GMV目标为千亿，为了实现这个目标，如今只能疲于奔命。
除此之外，补贴的真实效果也难以估计，补贴之下叮咚买菜也造就了薅羊毛的现象。一单都送，配送费是给配送员，有时候配送员为了赚配送费，三件商品他会建议你拆分成三个订单。
一个疲于奔命，无法聚合自身流量;另一个烧钱补贴，亏损不止。在解决流量这个问题上，谁都没有找到好模式。
后来，两家公司都换了一种说法。危机过后生鲜电商的几个核心指标， 比如客单价、毛利结构和损耗率都会回落到常态，而配送成本，趋势甚至是会涨而不会跌，疫情结束后，随着红利结束，靠融资的平台依旧要面对暴雷现实，盈途金宝综合分析：生鲜电商平台，注定要倒在盈利上。
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