当前，国内车市“寒冬”仍在持续，乘联会公布的最新数据显示，2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，下滑幅度较2018年有所扩大。在市场压力较大的背景下，福特中国近来推出的一系列措施，将大大助力福特销量回暖。
根据福特汽车去年上个季度财报显示：福特第三季度中国市场息税前利润(EBIT) 同比增长26%，这也是该项指标连续三个季度实现同比增长。从这一点可以看出，2019年前三个季度福特在中国的表现正在不断地改善，显示出企稳回升的状态。
福特中国推出一系列措施 助力福特销量回暖
产品推新止跌回升
由于受二季度国五车型清库存的影响，在经历二季度销量上升后，第三季度中国市场汽车市场销量出现了放缓。但福特中国第三季度月销量数据上可以看出，月销量呈止跌回稳，并呈现单月环比慢慢回升的态势。
福特品牌9月零售量环比8月增长5%，与7月相比增长25% 。而林肯品牌同样如此，与八月相比增长11%，与七月相比增长13%。而皮卡产品系列(包括福特Ranger和福特F-150猛禽)第三季度销量也依然保持增长，较第二季度增长29%，同比增长24%。
福特将产品加快更新是让福特第三季度的销售数据有不错表现的原因之一。第三季度，福特加大了新产品的投放力度，连续推出了城市新锐SUV全新福克斯Active、旗舰轿车全新金牛座、性能SUV新锐界ST/ST-Line，以及福特在中国的首款纯电动SUV领界EV。还根据中国消费者的升级需求，引进了豪华旗舰皮卡福特F-150 LTD。这一系列新车的投放，改善了福特新车缺乏的局面。
同时，8AT变速箱、与百度合作开发的福特SYNC+智行信息娱乐系统，以及达到L2级别自动驾驶辅助水平的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统等新技术的应用与搭载，也让福特新产品在智能科技方面也得到了提升，加强了产品在市场中的竞争力，为2019年下半年销量企稳回升提供了强有力的“武器”。
经销网络继续优化
继第二季度福特给经销商减负以来，福特陈安宁与其麾下团队认为“以销定产”政策始终是福特优化经销商网络的“重中之重”。通过坚定地执行“以销定产”的政策，不给经销商压库存，大幅缓解了经销商的经营压力。同时，福特又通过以Fun Day品牌日的区域活动为平台，加大区域营销的力度，帮助提升经销商的营销能力，增加门店客流，从而实现经销商获客能力和盈利能力的提升。
福特为了树立大家的信心，让全国销售服务机构(NDSD)也通过创新方式为消费者和经销商带来切实的利益。
一是推出“一站式全无忧”的计划，包括三年或6次免费保养，零利率或低利率的金融政策，从金融信贷和售后服务两大方面减轻消费者购车和用车的压力，成交量的提高，回店保养的车主增多，也为经销商带来了切实的收益。
二是在行业内首创推出经销商业务发展基金计划，为经销商提供系统性的零售销售支持，解决经销商在恶意降价、奖励机制和目标任务上的痛点。并且，在具体的实施上，不搞“一刀切”，鼓励各个经销商因地制宜，清洗简化流程，提振信心。
虽然，在目前看来，以上策略已初见成效。但福特陈安宁并不满足于此，他将一直致力于使福特全球真正的精髓、优势与中国的市场和客户优势相结合，生产出高性能的本土化汽车。在这条充满荆棘与未知的道路上，福特中国将不断根实际情况，调整应对策略，力求走出一条真正的适合福特在国内发展的道路。
未来两年，福特将会继续加速“福特中国2.0战略”的推进，以更多符合中国消费者需求的产品和服务来树立福特积极的品牌形象。同时，福特也将继续提升经销商的信心和盈利能力，强化与伙伴之间的合作关系，坚持“更福特、更中国”的承诺。而这些调整都将助力福特在中国市场继续回暖，并保持长期稳定的发展势头。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
