三月过半，全国上下都在有序开展复产复工。与此同时，国家有关部门在3月初强调，将加快5G网络、人工智能、物联网等新型基础设施建设进度，为复产复工，企业数字转型提供新动能。在复产复工+"新基建"的大环境下，一家车企应该扮演什么样的角色?我们不妨通过长城皮卡来一探究竟。
与传统基建不同的是，"新基建"涉及的领域中，大多都是分布式的基建项目，例如5G通信、电力、充电桩等等。这类项目的特点是，小巧、快速、灵活，分布广，这正好与皮卡车型的特点相吻合。以往的经验也证明了这点，大多数通信、电力行业，都会选择皮卡作为工作车。新基建的兴起，将激活更多皮卡需求，大幅度推动皮卡市场发展。
以长城皮卡为例，作为中国最早生产皮卡的厂商，长城皮卡很早就开始与电力、通信等行业合作，开发行业特种车辆。多年以来，长城皮卡以出色的产品质量，丰富的特种车辆定制体系以及完善的服务，赢得了电力、通信、公路、执法等多个行业和部门的认可。目前，长城皮卡陆续研发了包括最新款的风骏7、长城炮商用皮卡在内的多款特种皮卡，为行业客户提供了更智能、更舒适、更安全的作业用车。
在全面复产复工中，小微企业和个体经营者是整个经济机器中非常重要的环节，代表着地方经济的活力。而一辆好皮卡，也是个体经营者最得力的帮手，是降本增效的利器。正因为如此，复产复工来临时，全国多地发布了取消/放宽皮卡车进城限制，为小微企业的运行消除阻碍。
长城风骏系列皮卡，就是许多个体经营者的选择。例如最新的风骏7，采用乘用化理念设计，丰富的安全配置，舒适的驾乘感受，既可以作为贸易经商的工具车，也可以作为家用车，是一车多用的典范。
首先，从动力方面讲。风骏7是国内首款符合国六排放标准的汽柴油皮卡,汽油版搭载的是与哈弗H9同款的2.0T GW4C20B发动机,最大功率120kW,最大扭矩330N·m。在油耗方面，百公里油耗两驱车型仅为7.6L，出色的油耗水平和动力表现，是为个体经营者赚钱、省钱的驱动力。
作为家庭用车，风骏7同样可以胜任。宽大的车身尺寸既带来舒适的乘坐空间，同时1680*1460*480mm的货箱尺寸也保障了装载能力。安全方面的丰富配置，也是风骏7能承担家用车角色的资本，强度笼型车身、6安全气囊、博世第9代ESP、HHC、BA系统、倒车影像/雷达、胎压监测等主被动安全配置十分齐全，赚钱、带家人都让用户更加安心。除此之外，风骏7还配备的新一代科大讯飞智能语音交互系统，能实现语音控制导航、天气、娱乐系统等等，品质不输同级别乘用车。
作为一家车企，除了为复产复工助力、为客户提供优质产品外，自己本身的正常经营，也是对背后几万员工家庭的责任。在做好充分的抗疫防护准备后，长城皮卡积极组织有序复工，先后让重庆工厂、徐水工厂回归到正常的生产经营中。
回到开头的问题，一个车企能做些什么?我想已经从长城皮卡中得到了答案。对客户，用最优质的皮卡为他们降本增效。对国家政策，用丰富的产品线迅速响应。对社会员工，用最积极的态度复产复工。这不仅是一个普通车企能做的，也是国产第一皮卡企业必须做的。
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