北汽如何在科技创新解码未来出行路上越跑越远？

6月8日至10日，由科技部、国家知识产权局、中国贸促会和北京市人民政府共同主办、北京市贸促会承办，以“科技引领 融合创新”为主题的第二十届中国北京国际科技产业博览会将在北京中国国际展览中心举行。

据了解，北汽集团将携旗下传统能源汽车、新能源汽车、越野车、SUV和智能互联技术参展，重点展示17款全新车型，并拥有动力总成和智能驾舱展示专区，将全面展示北汽以创新科技打造未来出行方式，在不断推动转型发展的过程中所获得的成就。

在刚刚过去的2017上海车展上，北汽集团董事长徐和谊表示：“百年汽车行业正在面临着技术方向、产业路线、商业模式和竞争环境的大变局。北汽将以‘差异化’突围同质化竞争，以‘电动化’跨入新能源时代，以‘智能化’加速产品的迭代，以‘网联化’推进管理的升级”。

以“差异化”突围同质化竞争

在今年上海车展上，北汽发布了全新绅宝D50轿车，而这标志着北汽自主品牌将全面进入2.0时代。

作为北汽自主首款2.0车型，绅宝D50依托百度CarLife新一代手机互联平台，支持Android+IOS双系统；采用自然语音控制技术、云端在线服务、智能语音导航以及实现智能化等，突显“舒适、科技、时尚”的特质。因此，与1.0时代不同，2.0时代更加关注科技创新、更具设计感的外观以及更佳的人机交互感等，从而与同类产品形成差异化，寻求新的发展空间。

北汽通过BJ系列越野车，打造“差异化”产品战略突围同质化竞争；以“北京汽车”与“昌河汽车”双轮驱动的双品牌战略打造“差异化”的自主品牌体系。

在这次科博会上，北汽将携绅宝D50、绅宝X55、绅宝X35、BJ20、BJ80 PHEV、昌河Q35、北汽幻速S5以及OFFSPACE绅宝D70概念车等自主品牌产品亮相，展示2.0时代“差异化”战略的理念。

以“电动化”跨入新能源时代

新能源汽车作为北汽集团的重要战略板块，已发展为国内新能源汽车的第一品牌。根据乘联会的销量统计数据显示，2016年北汽新能源整车销售51，559辆，同比增长156%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。

北汽正依靠不断加大新能源汽车技术创新投入，来跨入新能源时代。今年3月，北汽宣布发起设立了100亿的“安鹏·中国新能源汽车产业发展基金”。

6月1日，在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔的见证下，北京汽车集团有限公司与戴姆勒股份公司签署了框架协议。根据框架协议，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，加强双方在在新能源汽车领域的合作。

目前，北汽的新能源产品矩阵较为丰富，包括EX400L、EH300、EC180、ARCFOX-1等乘用车型，以及北汽旗下商用车产品——福田汽车出品的的欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车和图雅诺食品检测车。据悉，这些车型都将在本次科博会上亮相。

根据规划，到2020年，北汽新能源公司将实现80万产能、50万销量的产销目标，意味着北汽正加速跨进新能源时代。

以“智能网联化” 重新定义未来出行模式

在2017 CES消费电子展上，北汽和百度在智能汽车领域达成战略合作，未来将会共同推进汽车行业智能化升级。根据协议，双方将在智能汽车、车联网、L3级智能驾驶、高精度地图、联合品牌运营等领域及其他新兴领域建立战略合作伙伴关系。

同时，北汽首次公布了以“Nova-PLS”命名的智能汽车发展战略，目标是在智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能座舱Nova-Space 三大领域增强北汽的竞争优势。

目前，北汽已经在北京奔驰 E 300L豪华型运动轿车、北京现代第九代索纳塔（混合动力版）上搭载了智能技术与配置，在新能源、绅宝、BJ、昌河等系列产品装载了车联网系统。北汽通过携手互联网企业，共同开发智能操作系统、车联网系统，打造出全新的智能汽车系统，为消费者带来更加智能、便捷的用车体验。

北汽集团除了在以电动化、智能化、网联化为方向探索技术创新，还在智能制造和服务方面积极尝试。在智能制造领域，北汽对整车、零部件企业的技术改造，打造智能制造样板工厂。按照“服务化”转型路径，北汽旗下鹏龙平台、海纳川公司发力汽车零部件、后市场等领域，华夏出行提供“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的新型出行服务，打造共享服务；北京通航旗下北京通航法荷航飞机航线维修公司为国内、国际航空公司提供航线维修服务。

徐和谊表示，创新既是实现转型的目标，又是北汽推动转型的手段，而每个业务板块，都要依靠创新驱动发展，才能使北汽真正蜕变成一个创新型企业。

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