于秋涛：就算共享 用户需求仍有不同层级

5月20日，清华大学第三届汽车产业前沿高峰论坛在北京举行，本次论坛聚焦产业创新提升中国智造，联合清华大学教授、行业专家、优秀企业家，共同探讨新互联、新智能、新模式为特征的“新汽车”时代下的强国强企之道，为与会者开拓视野、启迪思想、引领方向、提供参考，成为汽车产业管理者运筹帷幄的全新起点。同时也为汽车产业管理者提供相互交流、共同进步的宝贵平台。以下为清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全和一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛在圆桌会议中的对话实录：

赵福全：第一个问题讲汽车产业发生很大变化，花一分钟时间谈谈你怎么看这个汽车产业，现在这种状态和他未来得发展趋势。

于秋涛：我在想一个是随着这几个维度的变化，可以说在中国市场，无论是从移动互联网，还有新能源管理规范等等，都是可以说现在是发展全球上也是最强最快的，对世界这方面的推动也是起作用，从一个品牌来讲，过去看法一个产品是以国外用户消费习惯等等来开发产品，现在转移到以中国的喜好来产品输入，以中国的习惯设计下一代产品，当然这种技术对中国，现在也是由于他有一个可以说通过先进性，可以使我们中国企业有一定可能性，换道超车还是并道前行，有这个可能性，抓住这个机会。

第二在新的格局下，各个维度，各个品牌又有了一个重新定位的机会。可能以前你是高档车，中档车，低档车，在新的模式下可能你又得重新选择你定位在哪个层级上，有一个机会，重新定位，重新达到未来品牌的发展。

第三个可能就是之前我们探讨过的，在这种巨变之下，我们真的要考虑我们的体制，我们的管理机制，我们的流程如何能够应对快速变化。否则市场跑的挺快，但是整个体系跟不上也等于白搭。

赵福全：确实涉及到是不是满足消费者当下的需求，如何又保证这个需求可持续发展，真的挑战蛮大。因为不可能一个产品包打天下，但是还是希望分布尽可能宽，同样围着智能网联未来发展另外一个话题就是汽车越来越走向共享，而且基本上有一种共识，共享经济是社会能够让很多老百姓都能够享受到社会发展，财富的最好手段。但是当共享的时候，豪华品牌ABB还有那么重要吗？于总你回答这个问题，你怎么在共享经济为主流的时候，难道你放弃这个市场吗，如果不放弃，我想打的的时候还真关注打的是奔驰宝马还是自主品牌，即使打也要问多少钱。我去德国的时候奔驰宝马都已经做出租了，我还问大众的价格是多少，听说一个价，我就专门挑奔驰宝马，给他点儿掌声，他沉默呢。

于秋涛：教授提的问题总是特别尖锐，刚才把刘总困难了一下，又给我这个问题。目前来讲整个人们的消费生活都在一步步提升，可以说就算一款手机，他也有高中低的档次，每个人的消费应该有他自己的定位，我要消费的是一个豪华的，高档的一个服务还是我要一个中档，低档的服务，未来共享经济情况下，也应该是有层级的，可能有的人我只追求A点到B点，不追求过程中的享受。当然肯定还有人需要，在这个过程中需要一定的舒适性，在路上有一些其他功能需求，听音乐，有一个车的路矿，不同的时候有一个舒适，安全的要求，品质有这种要求。再高一层次的可能有专人的服务，这种专人服务可能要比其他的普通中高档消费可能还要再高一个层次，未来就算共享了，用户需求还是有不同层级的，有的人关注钱，有的人关注品质。如果豪华品牌的话，把我的定位定位在高品质，豪华品质层级。提供差异化高品质服务，来跟其他品牌做一个区别。

赵福全：谢谢于总，于总的理解就是共享也不是大白菜，也不是标准价，怎么在这里面寻找品牌和产品之间的。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。