SWM斯威汽车如何走出新模式？

去年7月品牌发布，SWM斯威汽车第一次进入公众视野。目前只有X7一款车型，单月销量维持在4000以上，在2016年12月甚至突破7000辆，在激烈的市场竞争下，作为一个全新品牌能做到如此，实属不易。

那么，人们不禁要问，SWM斯威汽车究竟有什么本事？能在竞争激烈的汽车市场快速站住脚步？

“走新路，才是新势力。走老路可能就不叫新势力了。SWM斯威汽车的新路，主要是从商业模式上的创新，产品研发的创新，管理模式的创新。”鑫源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴如是说。

“首先是模式创新，从消费者的动向和趋势来看，我们走了一个新的模式，时代发生变化了，我们与其去爬山这么难，不如直接去坐飞机出去再回来。所以我们收购了SWM斯威这个品牌。”龚大兴告诉寰球汽车记者。

1971年，SWM创始于意大利米兰，2014年，鑫源控股全资收购了SWM品牌。事实上，吉利收购沃尔沃、萨博国内寻金主、一出出中国企业拯救欧洲没落汽车贵族的大戏可谓接连上演。

资料显示，1997年，鑫源控股正式成立，2015年产值已经超过100亿元。目前，在重庆涪陵和九龙坡拥有两座汽车生产基地。

对于鑫源和它的SWM斯威汽车，不少业内人士和专家还是给予了支持和鼓励。“过去，我们把汽车产业的市场化、自由竞争方式忽略了。”V讯网总编辑程远表示，对于汽车产业来说，任何时候都可以有人进来，任何一个行业都有机会。

汽车商报记者注意到，新兴的汽车品牌无一例外首款车型推出的都是SUV车型，他们均避开了下滑的传统轿车市场。

在龚大兴看来，“猫走不走直线取决于老鼠，”目前市场诞生了很庞大的一批90后消费群体，所以企业需要用新品牌、新理念去诱惑他们。

在传统的“红海”轿车市场，竞争已经白热化，伴随着消费主体的年轻化，能够满足多种出行方式的SUV、MPV等产品大有可为。从这一点来看，SWM斯威汽车选择将SUV、MPV等产品作为方向的做法是明智的。

首款车型SWM斯威X7的配置是很有诚意的。2750毫米的轴距，7座大空间SUV，能吸引很多消费者的关注。标配12寸全触控的大屏幕，中央后视镜集成行车记录仪。这些都是其善于抓住消费者喜好的一面。虽然凭借着这些亮点，也不一定成为搅局者，不过其目标消费群体很清晰，而且目标市场足够大。

作为高度集成的制造业，生产汽车当然不只是喊个口号那么简单。中国社科院工业经济研究所研究员赵英表示，“新进入者一定要敬畏汽车工业的内在规律和它本身的特点，切莫仅从一个新角度就想着颠覆这个行业。”

“没有坏掉的市场，只有坏掉的品牌与企业。”和龚大兴一样，想必对于新入者来说，一个全新的汽车品牌能否最终成功，除了发展方向、营销模式等因素外，关键还取决于这家企业的产品品质。

据介绍，目前SWM斯威汽车在意大利米兰和中国重庆都建有设计和研发中心，同时还收购了原宝马旗下品牌胡斯瓦纳位于意大利米兰的生产基地。拥有海外的研发中心和生产基地，将成为SWM斯威汽车未来海外战略推进的重要“桥头堡”。

一流的品牌更需要一流的产品来体现，在产品规划上，SWM斯威汽车布局了SUV、MPV、休旅车和新能源汽车的平台，基本保障每年1-2款全新车型上市，逐步推出9款传统燃料车和2款新能源车。

对SWM斯威汽车来说，这个有着深厚意大利底蕴的品牌，通过科学布局和战略推进，在经历首款产品SWM斯威X7上市爆红后，接下来SWM斯威汽车的表现或许更加让人期待。

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