据路透社报道，有知情人士透露，因与特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在公司战略上存在分歧，特斯拉高管Klaus Grohmann已于上个月被“罢黜”。
去年11月份，特斯拉收购德国Grohmann公司，希望该公司的自动化和工程技术经验能够帮助特斯拉2018年产能扩充至500，000辆。在收购之际，特斯拉形容Klaus Grohmann本人及其公司为“高度自动化生产的全球领导者”。“在Grohmann先生的继续带领下，特斯拉自动化生产系统的几大重点因素将会重新设计生产，助推我们工厂成为全球最先进的工厂。”目前，该公司已更名为Tesla Grohmann Automation。
知情人士指出，特斯拉希望Grohmann留下，其本人也想留下，但是由于在如何对待现有客户的问题上与马斯克产生了分歧，因此造成其离开。知情人士还透露，马斯克要求将Grohmann管理重心放在特斯拉项目上，该要求可能会损害包括特斯拉竞争对手戴姆勒和宝马等其它Grohmann客户的利益，。
由于保密协议，Klaus Grohmann在电话中并没有对离职之事做出评论，仅仅表示“并不是因为不想工作而离职”。
当被问及Grohmann离职之事时，特斯拉一位发言人称赞其创建了一个伟大的公司，并表示“Grohmann先生决定离开的部分原因是其正准备退休，希望将公司的未来降到能者手中。考虑到公司业务向特斯拉项目的倾斜，我们共同决定现在是时候让下一个管理层领导公司。”
据报道，Grohmann离职并未对特斯拉的扩充计划产生较大影响，目前Grohmann的下属接手其工作。但是，有部分员工觉得，在创始人离职后，仅仅依靠一个客户（特斯拉）是比较危险的。
知情人士指出，起初，特斯拉仅仅是Grohmann公司的一个客户。随着产能压力的增加，马斯克决定收买该公司，并将该公司所在地德国Pruem作为其特斯拉高级自动化（Tesla Advanced Automation）的基地。
知情人士表示，由于对其他客户项目投入资源较少，Grohmann已与部分客户商讨补偿事宜。除了上面提到的宝马和戴姆勒，Grohmann公司的客户还包括零部件供应商博世、芯片供应商英特尔、雅培公司和罗氏制药。为了在管理混乱中提供保障，德国金属工业工会（IG Metall）要求特斯拉管理层正式制定多年工作保障计划，并增加员工薪资。
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